东山师傅巧手再现隋朝“五牙舰”模样

莆田商贸城报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2024年11月29日

近来，位于重庆的我国三峡博物馆传来音讯：漳州市东山县船模师孔炳煌恢复制造的杨素“五牙舰”船模，在该馆举办的历代船模系列展览中展出，为该馆增添了亮眼的隋朝元素。一起，该船模遭到很多专家好评，令观众赞叹不已。

重担压肩

1400年前，杨坚终结了南北朝将近300年的紊乱局势，建立了隋朝。此后，随着国力强盛，他命越国公杨素带领船队进军朝鲜。据材料记载，当时杨素乘坐的巨轮“五牙舰”，船长54.6米，甲板上有五层船楼，高10多米。这是代表当时国际造船最高水平的特大型木船典范，展现了当时我国高明的造船技能，是我国造船工匠杰出的才智结晶。

该舰船楼，第一层前后左右共设置六个大门；第二至第四层楼外通道上，设置有城墙一样的围墙；第五层是一个单间高楼，是杨素居住、工作的当地；高楼周围设置有旗杆、灯笼等物品，以及戈、矛等兵器；船楼四周设置6根拍杆，拍杆上有石滚，是用于冲击敌船之投掷物。

此外，“五牙舰”船舷两边各有20个孔，各配备20支木桨，为座船供给动力。船艏有一支长木桨叫“梢”，当座船顺水漂流，前行速度太快时，船舵无法操控船的前进方向，这时就必须凭借船艏的长木桨“梢”来操控船头的方向。这些配备，充分展现了隋朝造船工匠的才智和技能。

为了再现历史风貌，2024年4月我国帆海博物馆船模研制中心牵头掌管，我国三峡博物馆决定将隋朝“五牙舰”船模恢复制造使命，交给福建东山“孔炳煌船模作坊”。就此，东山县船模师孔炳煌在重担压肩的一起，也成为全国注目的船模复古行家。

匠心力作

采访中，笔者了解到，孔炳煌是东山岛闻名造船师傅孔文章的后裔，从小跟随父亲学习造船技艺，有40年造船经历。2004年，他结识了三次驾驶帆船环球飞行的台湾帆海家刘宁生，并应其要求，开端尝试着制造我国古代木船船模。从此，他就踏上了船模制造之路。

多年来，孔炳煌处处收集、研究国内外保藏的我国木帆船造船文献和材料，结交了行业很多国内外的专家和学者。在与他们常年的交流和学习中，其自己也从默默无闻的造船师傅，逐步成为蜚声海内外的船模师。

2016年5月30日，东山岛造船师孔炳煌应邀，参加了在葡萄牙科英布拉大学“丝绸之路布景下的我国和葡萄牙关系研讨会”国际学术研讨会，并在会上为国际帆海界学者，介绍了东山岛及附近地区木帆船造船方法。其学问和专业水平，遭到与会专家、学者高度赞赏。2021年11月，其多年的尽力得到我国帆海博物馆船模研制中心的认可，其自己地点的“孔炳煌船模作坊”，被该中心正式认定为“我国古船模研制共建基地”。

“五牙舰”船模恢复制造，不只要求外观要和历史遗留图片相仿，其造型、结构、部件、设备等也要经得起技能上的琢磨。为了成功恢复该舰，孔炳煌精益求精，认真揣摩武汉交通科技大学席龙飞教授遗留的研究材料，并结合自身的专业学问，以及多年船模制造经历，奋力霸占了一个又一个“五牙舰”关键部位的制造难题。历经半年尽力，如期恢复成功。后经我国船只工程学会船史研究会原秘书长沈毅敏、武汉理工大学教授顿贺、武汉船只规范研究所高级工程师何国卫三位专家审核通过。

依据使命要求，该船模以1∶36的份额复现了“五牙舰”容貌，船长1.52米，五层船楼高47厘米。其中，船楼第一层六个门符合历史风貌；第二至第四层楼的通道围墙仿古如旧，第五层高楼周围的旗杆、灯笼和戈、矛等一应俱全。一起，全身份额合规，工艺精湛，遭到很多专家好评。

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