“安福家园乐视安轿车生态前现已投入100多亿资金，这是致使乐视全体缺钱的重要原因。”乐视开创人贾跃亭近日在接受腾讯科技专访时表明。

前不久安福家园乐视轿车刚刚宣告完成10.8亿美元融资，但其开展还需要继续投入更多的资金。乐视超级轿车已在我国、美国、欧洲等地进行全工业价值链布局，出资首要用于研制（包含美国1000多员工开销）、设备和零部件采购、美国工厂建设，以及控股易道专车和出资美国电动车科技公司Atieva。本年8月，乐视宣告要出资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达到的合作。除了乐视轿车，我国做纯电动轿车的草创公司并不少，包含蔚来轿车、小鹏轿车、奇点轿车、调和富腾（旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司）、车和家等。蔚来轿车要发布超跑“降维攻击”相比而言，乐视轿车与蔚来轿车定位最为接近，二者都以超跑下手，再向下做量产车，瞄准高端用户。

2013年，易车网董事长李斌与雷军碰头，向后者叙述自己有做“我国特斯拉”的想法。2015年夏天，当李斌决定做来轿车时，雷军旗下顺为本钱参加出资，雷军成为蔚来轿车六大开创出资人之一。除了李斌和雷军，另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。

蔚来轿车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资，出资组织包含红杉本钱和愉悦本钱。后来，蔚来轿车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等公司的数亿美元融资。

据悉，由蔚来轿车创造的价格千万元等级的超跑将于本月21日在英国伦敦发布，这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑，第一批仅限量6台，第一批车将不会对外出售，而是提供给蔚来轿车的开创出资人团队先试用。蔚来轿车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说，与特斯拉的做法类似，蔚来轿车做超跑也是一种“降维攻击”的打法，先从最高性能的车做起，然后再往下做更容易的车。

“咱们一开始做赛道赛车，然后做超跑，最终再往下做为消费者提供的量产车。这中间有许多技术是相通的，这就比如你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车，就会容易许多。”李斌说。腾讯富士康共同出资了两家造车公司在定位方面，MFC也偏向高端，只是现在尚不明白其路径是否与乐视或蔚来轿车类似。据悉，FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌，但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上，FMC选择了纯电动，新车的估计价格将在30万元上下。

FMC是调和富腾旗下定坐落高端的纯电动轿车公司。调和富腾是腾讯、富士康与调和轿车共同出资的互联网轿车工业集聚，旗下出资项目除了FMC，还包含另一家与FMC彼此独立的爱车公司，与FMC定位不一样的是，爱车公司定位更布衣化年轻化。不过，在调和富腾出资完成后，FMC和爱车公司将各自开展，未来还将继续引入新的出资者。掌管FMC的是一支国际化部队，CEO是原宝马集团的高管毕福康、 COO是原东风英菲尼迪总经理戴雷；而爱车公司的CEO付强是原沃尔沃汽车我国出售有限公司原总裁兼CEO，于本年6月初离职加入。小鹏轿车下一年小批量量产与爱车公司一样也将方针人群定位在老练年轻人群的，还包含小鹏轿车和奇点轿车（智车优行）。小鹏轿车由UC开创人何小鹏出资并担任董事长、由原广汽研讨院夏珩担任总裁的纯电动车公司。除了何小鹏，小鹏轿车的出资方还包含YY开创人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。

本年9月，小鹏轿车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型，这是一款对标特斯拉Model 3的新能源轿车，可是成本控制会比特斯拉要好，具体价格现在还未正式对外泄漏。小鹏轿车总裁夏珩在接受腾讯科技专访时说，小鹏轿车的方针购买人群是一二线城市对新鲜事物充满好奇的年轻人。与此同时，对于小鹏轿车的出售，夏珩和他的团队正在思考采用租售结合的方式。

不过眼下，最重要的仍是将电动车真正量产出来，送到消费者手中。据悉，小鹏轿车现在已与某民营车企达到合作意向，将在2017年内实现小批量生产，并于2018年量产上市。

奇点轿车刚刚融资6亿美元

奇点轿车的开创人为奇虎360原副总裁沈海寅，最早沈海寅想要做轿车的车载体系，不过在尝试了三四个月后，沈海寅觉得做轿车体系的公司跟做手机体系的公司并没有什么区别，最终都难逃一死。

“咱们研讨手机发现，小米和锤子等手机公司都在做自己的体系，而外面单纯做体系的公司现已越来越少，到后边隐姓埋名或许被收买。”沈海寅告诉腾讯科技，如果许多轿车公司开始都做体系，那么后期也也许面临找不到用户的局势。

据安福家园获悉，与小鹏轿车主打年轻特征不一样的是，奇点轿车将重点突出智能性。其定价将在20-30万元人民币之间，也与特斯拉Model 3展开竞争。