莆田贸易城-安福相册,安福家园,安福货源,安福市场,莆田安福05940001

业形式新思考：出行+电商会是一门好生意吗？

莆田商贸城报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月04日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年12月4日

近来一条新闻引起了我的留意：纽约创业公司 Cargo Systems 完结超过 100 万美元的融资，期望经过 Uber 和 Lyft 等出行效劳公司的司机，向乘客直接出售货品，推翻传统零售职业。

这现已不是我第一次看到出行东西+电商的组合。在我国从创业公司到巨子，这半年来都在把电商和各个场景联系，而接驳人出行的专车、出租车成为了许多人开端尝试的一个花费新场景。

2016年6月，声称“全球创始移动车载精品店”的“gogo 车吧”app正式上线，从深圳起步，将出租车改造成移动商铺，在车内货架展现产品，后备厢带着货箱和冰箱存储产品，乘客扫码即可采购。官方表明现在乘客采购转化率客到达10%～30%之间。
巨子也不陈默。本年双十一，滴滴和天猫联手在北京、上海推出“移动超市”活动，两地别离启动了1111辆滴滴专车、快车，并送出2万多件“天猫超市进口礼包”，用户直接从轿车后备厢把货提走，即领即取。

在这些案例中，轿车不仅是用户的出行东西，更是产品移动展现和货台和出售渠道，直接扮演了出租车+零售渠道商+物流的三重人物。
从数据来看，全国天天有3亿人次乘坐出租车，他们在密闭的出租车空间里的时刻短到几十分钟，长到几个小时。在这段时刻里乘客除了迫不得已和司机对话或许耍手机外，根本无事可做，可在许多人眼中，这段“无事可做”的时刻就蕴含着无穷的商机和潜力，怎么使用起这段时刻是许多人都在琢磨的工作。
10月13日，在杭州·云栖大会的开幕式上马云亲身到场宣布讲演。讲演中马云说了这么一段话：“纯电商年代很快会完毕，将来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只要新零售，线上线下和物流有必要联系在一起，才干诞生真实的新零售。”

马云去电商化的决计已不是一天两天，曾多次表明纯电商的将来一定难以为继，从本年第三季度的财报开端更是连 GMV 都不再发布。尽管双 11 当天全网出售总额达 1770.4 亿元，但实际上双 11 当天的流量同比增长率正在逐年下滑，移动互联网的存量和流量红利正在衰退。处于电商领导者位置的阿里天然是察觉到了这个趋势，所以“新零售”的概念应运而生。而车载移动商铺，或许即是马云所说“新零售”的切入点之一。在这个形式中，出行效劳公司做线下载体，与线上的电商无缝对接，或许马云恰是想打听这个形式的潜力才在双十一与滴滴联手。
跟着网购的遍及，许多花费者的需要也渐渐水涨船高，耐性在不断消减——他们对物流速度的请求越来越苛刻，期望立刻下单，立刻取货。京东的 O2O 效劳“京东到家”一向广受好评，恰是由于能把产品迅速送达花费者的手上。而在出行+电商的形式中，正好能满意花费者现场验货、立刻取货的需要，而且无需添加任何采购成本。对出行效劳公司来说，这没有什么坏处，司机师傅们为了添加收入也会活跃参与，越活跃货卖得越好，反过来又推进电商的销量。
从现在来看，人们搭车、开车出行的的频次和办法包容了万亿规划的公司门，并由于其空间的封闭性、路途的固定性，一个十分庞大的生态链正在逐渐构成，尽管滴滴、Uber 这么的巨子是这个生态链中最大的玩家，但绝不是仅有的玩家。相似车载移动商铺这么的衍生事务一定会逐渐发展起来。
不过，有商机就有危险。在出行+电商的形式中，存在这么几个不容忽视的疑问：
司机安全疑问。司机推销产品，乘客问询细节，是不是会涣散司机的留意力，进而威胁到搭车安全？不管哪个职业，安全疑问永远是第一位的。所以作为司机自身来讲，怎么在车的场景下完结出售是一个新的课题。
与电商的联系是不是会危害出行效劳的用户体会？买东西天然要呼喊，可并不是所有人都期望搭车的时刻成为被推销的时刻。假如司机过分热情地推销，反而会引起用户心里的恶感——幻想一下假如屈臣氏里的过度推销效劳放到出租车上……
场景限制性。在出租车内购物的场景限制了产品的品种。在深圳的 gogo 车吧项目中，车上出售的产品也多是零食、饮料、雨伞雨衣、充电宝、晕车贴等物件小、报价低的东西。这些产品尽管是大众需要、客单价低但高毛利的产品，但空间的展现的限制决议了一辆车每日最大的出售额不行能有大幅度提高。
空间疑问。已然要在车内展现产品，必然会占用车内及后备厢的空间。这么一来是不是会让乘客觉得空间逼仄？假如带着大件行李又该放到哪里？
司机个人素质良莠不齐。怎么适当地推销是一门学问，假如要在出行效劳中参加产品出售，为确保用户体会一定要对司机进行培训。考虑到滴滴这么的出行效劳公司所拥有的司机数量，这又是一笔不小的开支，而且效果怎么也难以确保。
有关部分的许可。涉及到路途安全等疑问，获得有关部分的运营许可在也是一道绕不开的坎。
综上，电商+出行的形式终究能不能玩起来还有待张望。使用搭车的空闲时刻是十分好的切入点，但难的是使用方式，这可能要消耗很多的时刻和精力渐渐探索。一旦有人摸索到准确的“打开方式”，无疑将会开启一个全新的出行年代。

上一篇：践行妈祖大爱精力·创立交通安全文明
下一篇：易到用车被告因素竟是拖欠租赁费

[ 返回 ]

业形式新思考：出行+电商会是一门好生意吗？

莆田商贸城报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城 时间：2016年12月04日

莆田商贸城报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月04日