沃尔沃全面电动化转型样本：技术合资吉利 战略入股领克

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年07月22日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：安福相册    时间：2017年07月22日

技能合资公司也包含将来电动轿车零部件的开发，比方蓄电池、电动机、电池充电体系等。这与沃尔沃全部电动化的战略严密有关，要知道我国如今是全球最大的电动车商场。
沃尔沃

沃尔沃 我国莆田安福网资料图
近来，一贯低沉的沃尔沃，连续发布两则重磅音讯，给轿车行业一些突如其来的“惊喜”。
据莆田安福了解，7月5日，沃尔沃轿车宣告施行2019全部电气化战略，自2019年起，沃尔沃轿车一切新上市车型均将装备电动机。这标志着沃尔沃轿车将终结纯内燃机年代，电动化技能变成其将来开展的核心。这一举措，让沃尔沃变成全球第一家宣告全部电气化战略的传统车企。
15天以后的7月20日，沃尔沃再次宣告，将与浙江吉祥控股集团树立一个分别持股50%的合资技能公司。其间的重点是，同享前沿轿车技能，深化工业协同效应，携手开发下一代电动轿车技能。
据莆田安福得悉，值得注意的是，沃尔沃一起宣告将入股领克轿车，将来浙江吉祥控股集团、沃尔沃轿车和吉祥轿车将一起具有领克轿车的股份。
依照方案，沃尔沃轿车集团、吉祥轿车和领克轿车经过新建立的合资公司，选用彼此授权的方式，完结整车架构技能、高效清洗动力总成等范畴的前沿技能同享以及零部件的联合收购。
两个重磅音讯背面，不只仅意味着沃尔沃轿车的全部电动化转型，并且意味着将来吉祥与沃尔沃之间的技能同享全部打通，而吉祥集团董事长李书福此前所说的“吉祥是吉祥，沃尔沃是沃尔沃”将变成过去时，跟着技能的全部打通，吉祥和沃尔沃一起打造的全新品牌——领克将是最大的受益者。
此前，沃尔沃轿车和吉祥现已在CMA中级车根底模块架构完结了技能同享。领克轿车以及沃尔沃轿车行将发布的40系轿车都出自这一途径。
业内人士以为，将来吉祥与沃尔沃的技能协作将会进一步深化，不只局限于CMA途径。“合资+入股”后，领克关于技能的运用和同享会变得愈加顺畅。
半年成绩支持战略转型
“2017年沃尔沃轿车完结了许多里程碑式的成果，包含销量继续稳定增加、完结全球质量、我国智造、以及发布全部电气化战略。”7月16日，沃尔沃轿车集团全球高档副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林在沃尔沃轿车大庆工厂承受媒体采访时表明。
2017年上半年，沃尔沃轿车全球销量到达277,641辆，同比增加8.2%，在华销量为5.2万辆同比增加27.6%。
7月20日，沃尔沃发布2017上半年财务报告。2017年上半年，沃尔沃轿车经营收入由去年同期的842亿瑞典克朗增至991亿瑞典克朗。
“我们在不断加大投入、推动企业转型之际，依然可以完结盈余的大幅增加，沃尔沃轿车全球经营利润打破68亿瑞典克朗，经营利润率为6.8%。”沃尔沃轿车集团总裁兼首席执行官汉肯？塞缪尔森揭露表明。
明显，上半年的成绩支持了沃尔沃的转型与复兴。全部电气化战略的详细细节为，2019年至2021年，依据SPA可拓展模块化架构和CMA根底模块化架构沃尔沃轿车方案推出五款纯电动车，其间三款为沃尔沃轿车品牌，别的两款则为沃尔沃轿车旗下的Polestar高性能电动车。
“这5款车型还可挑选搭载插电式混合动力或许48伏中混混合动力。到2025年，估计售出100万辆新能源轿车。”袁小林表明。
据莆田安福得知，谈及奢华车阵营的对垒和竞赛，袁小林以为，销量先提速后放量，几乎是奢华品牌开展的必经之路。 “沃尔沃比别的奢华品牌进入我国商场的时刻要晚，在阅历了出资打根底的期间以后，沃尔沃如今进入了以扩展事务计划和提高盈余增加为主要任务的期间，在提速的股动下出售放量指日可下。”
现在，沃尔沃90系商品现已集结完结。其间，S90长轴距版现已完结出售方针，上个月销量达1800台，估计到第四季，S90可以完结每月2500台到2700台的销量成绩，而XC90现在正处于求过于供期间。在现在的商场条件下，沃尔沃本年在我国的总销量有决心打破10万台。
值得注意的是，本年下半年，沃尔沃将在全球范围内连续推出全新XC40，这是沃尔沃轿车进军紧凑型高端SUV细分商场的初次测验，标志着沃尔沃正式完结了SUV全线商品的计划。
技能合资吉祥与电动化战略有关
据莆田安福报导，7月20日，吉祥轿车、沃尔沃、吉祥控股签定备忘录，沃尔沃将入股吉祥全球化高端轿车品牌领克。
依照方案，吉祥轿车将具有领克轿车50%的股份，沃尔沃轿车和吉祥控股集团将具有别的50%的股份，将来领克或将凭借沃尔沃的途径出口至海外商场，完结对海外商场的计划，并提高领克品牌的影响力。
有业内人士以为，入股领克，是因为沃尔沃其看好领克将来的开展前景，对吉祥集团而言，有利于非常好完结计划效应，满意低端、中端、高端商场用户的不一样需要。但入股领克轿车，也意味着将来领克品牌的开展必将受益于沃尔沃的技能优势。
关于两边的协作，吉祥控股集团董事长李书福表明，“吉祥控股集团内部的协同协作正在进入一个全新的期间。经过一起开发、同享前沿技能和联合收购，公司旗下各品牌将在坚持共同定位和差异化装备的前提下非常好地完结计划效应，并依照各自的标准和特色满意不一样细分商场用户的需要。”
依据答应协议，同享技能涉及到的知识产权仍归于开发方，但沃尔沃轿车、吉祥轿车、领克轿车都有权运用这些技能。依据成本分摊协议，将来各方可完结模块化途径及别的技能的一起开发和同享。主导开发的公司方将持有这些技能的知识产权，一起别的集团子公司亦有权运用这些技能。
值得注意的是，技能合资公司也包含将来电动轿车零部件的开发，比方蓄电池、电动机、电池充电体系等。这与沃尔沃全部电动化的战略严密有关，要知道我国如今是全球最大的电动车商场。
此前，沃尔沃轿车和吉祥已在CMA中级车根底模块架构完结了技能同享。领克轿车以及沃尔沃轿车行将发布的40系轿车都出自这一途径。二者将在此架构的根底上，各自开发契合本身品牌定位的商品。
该项目将把合资车企作为主要竞赛对手，如上汽群众、东风本田等，并将选用全新的途径出售车辆，与吉祥区分隔。
当然，身处奢华车第二阵营的沃尔沃依然面对考验，除了与别的品牌的竞赛以外，本年下半年XC40将上市，而领克首款车型也将于下半年推出，两者推出的节奏和速度需要把控，是不是真如外界传言的沃尔沃将会出让XC40的先发机遇，值得重视。