福州出台进一步支持货运航空加快发展意见

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2020年07月23日

据莆田安福报道，22日，福州市政府网站发布《福州市人民政府关于进一步支持货运航空加速开展的定见》，《定见》明确为进一步促进我市货运航空加速开展，对开通福州直达洲际空白航点的货运定时航班，依照机型及飞翔小时给予三年的航班奖赏和货量奖赏。具体请看↓

福州市人民政府关于进一步支持货运航空加速开展的定见

各县（市）区人民政府、高新区管委会，市直各委、办、局（公司），市属各高等院校，自贸区福州片区管委会：

为进一步促进我市货运航空加速开展，经研讨，特制定本定见。

一、洲际货运航班

对开通福州直达洲际空白航点的货运定时航班，依照机型及飞翔小时给予三年的航班奖赏和货量奖赏。第一年，大机型往复飞翔时刻20小时（含）以内的，给予2.3万元/飞翔小时航班奖赏，超过20小时部分给予1.5万元/飞翔小时奖赏；第二、三年航班奖赏别离按第一年规范的85%、70%履行。同时，依照舱单给予进出港货品货量奖赏4元/公斤。

中机型依照大机型航班奖赏规范的70%履行。

加密航班、不定时航班及非空白航点航班，按定时航班规范的70%给予航班奖赏和货量奖赏。

二、亚洲货运航班

对新开通福州直达亚洲的货运定时航班，给予三年的航班奖赏和货量奖赏。第一年航班奖赏6万元/班，第二、三年别离按第一年规范的85%、70%履行。同时，依照舱单给予进出港货品货量奖赏2元/公斤。

加密航班、不定时航班按定时航班规范的70%给予航班奖赏和货量奖赏。

三、国内及港澳台地区货运航班

对新开通福州直达国内及港澳台地区货运定时航班，给予不超过三年的航班奖赏。第一年奖赏4万元/班，第二、三年别离按第一年规范的85%、70%履行。

四、货运署理

（一）对通过客运航班腹舱载货的航空货运署理企业，依照进出港货品清单给予年货运增量奖赏1元/公斤。以2016年以来年度货运量最大值作为基数核算增量。初次进入福州机场从事腹舱载货的航空货运署理企业，从第二年起开端享用年货运增量奖赏。

（二）对在福州新建立物流区域分拨配送中心的货运航线运营企业，按企业交纳税款当地留成部分分3年予以奖赏，总额不超过500万元。本条款与我市鼓舞加速总部经济开展的有关方针存在不一致的，依照“就高不重复”原则予以奖赏。

五、其他事项

（一）大机型是指航班最大业载不低于80吨（含）的机型。中机型是指航班最大业载为40吨（含）至80吨的机型。飞翔时刻核算以民航局批文或电报为准。

“客改货”航班平均达不到每周一班或未飞满一个航季,以及暂时包机航班,视为不定时航班。其间，执飞“客改货”航班机型为双通道的视为大机型，单通道的视为中机型。

（二）请求人需提早与元翔（福州）世界航空港有限公司签署相关协议，向市发改委报备，并签订信用承诺书，方可请求奖赏。请求人不得相互勾结、恶意套取奖赏，一经发现，全额追回已拨付的奖赏金，将其失信信息纳入福州市公共信用信息渠道，并追究其法律责任。

（三）航线航班奖赏申报按榕政综〔2019〕10号文件规则的方法履行。货量奖赏每航季请求一次，货运增量奖赏每年度请求一次，由请求人向市发改委请求，请求资料包含但不限于：请求人基本情况、舱单、请求奖赏金额、对申报资料内容实在性担任的声明书及市发改委要求供给的其它资料等。请求人为承揽运营的，还必须供给奖赏金权益仅有归属的协议或承运航空公司出具的具有中国法律效力放弃相关权益的声明函。

（四）现有方针与本定见不一致的，按“就高不重复”原则履行。遇有特殊情况，仍按“一事一议”方式确认。

（五）受疫情影响，2020年上半年航空署理货运量大幅减少，不能实在反映署理单位实绩，因此，仅对本年下半年货运量同比2016年以来下半年货运量最大值的增量进行查核奖赏，2021年的查核基数仍以2016年以来的年度最大值为准。

（六）本定见由市发改委和市财政局担任解释，自2020年1月1日起实施，有效期至2022年12月31日。

福州市人民政府

2020年7月20日

莆田商贸城

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