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晚年代步车遭遇稳妥空白 人身意外险充任“交强险”
莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园 时间：2016年12月15日
本报报道的晚年代步车职业乱象引起广泛重视，该事情还在继续发酵。北京商报记者多方查询发现，晚年代步车稳妥困局已经变成损害消费者生命财产安全的最大症结。因为缺少有关法令标准，现在市场上的晚年代步车无法取得合法车牌上路，稳妥公司也回绝为其上稳妥，消费者一旦发作交通事端将无法取得理赔。不过，也有部分店肆为招引消费者采购，悄然拿人人可采购的“人身意外险”充任晚年代步车“交强险”，以此强化招引力拉动销量。晚年代步车稳妥之殇正在变成各地因而引起的交通事端的买单者。
稳妥谜局
为轿车采购稳妥，作为一种对自己和别人担任的做法，是现在大多数车主的选择。日前，消费者方先生在采购晚年代步车询问是不是可以上稳妥时，店员为他引荐了一款名为“乐唯”的晚年代步车，称现在店里售卖的晚年代步车中只要该款车可以上稳妥。店员解释道，现在该款车上稳妥是由厂家方面担任为消费者交纳，与一般轿车交强险一个性质。
北京商报记者联系到为该品牌晚年代步车供给稳妥效劳的“我国大地稳妥公司”，其客服人员表明，现在并没有对于晚年代步车推出的有关稳妥，假如投交强险，则需求供给车牌和发动机编号。晚年代步车现在不能上车牌，因而投交强险一说也属无稽之谈。
随后，上述店员回答表明，保单上显现该稳妥为一款意外险，并非是对于晚年代步车的交强险。据了解，意外险是一种以意外损伤而致身故或残疾为给付稳妥金条件的人身稳妥，与驾驭的车辆并无联系，此种稳妥自己也可以交纳。
北京商报记者致电“乐唯”品牌客服了解到，现在该品牌的每辆车都能上稳妥，可是对于险种客服人员表明并不明白，需求客户与具体的销售商进行交流。
利益博弈
人身意外险变身交强险，背面是晚年代步车职业利益的博弈。安全变成晚年代步车用户重视的核心之一，可以交纳合法稳妥正变成商家提高晚年代步车销量的不贰之选。对于是不是有专门对于晚年代步车的险种，北京商报记者咨询了包含安全稳妥、太平洋稳妥在内的多家稳妥公司，取得的答复是，因晚年代步车不能上车牌，无法为其处理稳妥业务，主张投保人上意外险。
北京市方正律师事务所律师邹道明指出，交强险的拟定是为消费者在呈现交通事端后无力赔偿而拟定的，晚年代步车因为各方面安全因素，简略致使交通事端，因而主张为晚年代步车上稳妥。还有法令专家表明，因为国家对于晚年代步车缺少有关法令法规，使得晚年代步车没有一个清晰的身份，让稳妥公司为这个高危职业买单是天方夜谭。
事端频发
晚年代步车已然变成交通事端的“火药桶”。因为驾驭晚年代步车的多为无驾照的中晚年人，交通法规认识淡漠，因闯红灯、超速、违规变道等因素而发作的交通事端屡见报端。据悉，2004年交通安全法施行以来，北京市机动车、驾驭人和路途里程继续迅猛增加，但路途交通事端整体呈降低趋势，交通事端死伤人数从2004年的9915人降低到2015年的3540人，降低起伏为64.3%。这些年，部分法令法规难以满足当时交通局势的需求，比方路途交通安全法中对于机动车、非机动车的概念难以包括新呈现的晚年代步车、电动独轮车等车辆类型，致使事端确定处理存在争议。
北京市交管局统计数据显现，2011-2013年10月，北京市涉及代步车的交通事端已发作757起、伤858人、逝世136人。我国消费者协会也于本年2月发布了“晚年代步车存在严峻安全危险”的警示提示，指出代步车疑问引起的人身伤亡和财产损失并非个案，并主张查办晚年代步车违法违规疑问。有职业人士分析认为，晚年代步车稳妥难题待解，在供需两旺的情况下，晚年代步车的安全疑问变成人们重视的焦点。晚年代步车已在路上，简略采取强行撤销亦或是将其“打”回家中的阻塞方法未必可取。无“险”行驶，危险无量，顺水推舟、查漏补缺和违规问责的监管上路，不失为遏止晚年代步车“固执”的管理之策。
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