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解读新能源车技能路线图 看整车厂供应商如何应对补助退出
莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福相册 时间：2016年12月18日
我国制作2025十大范畴，节能与新能源轿车是其中之一。轿车行业每次革新、每次进步都是由于技能的打破，而全部了解2025新能源轿车技能道路开展政策则是重中之重。除此以外，“补助退出”也加快技能倒逼年代的来临，车企又该怎么去应对？在近来举行的2016第四届“轿车与环境”论坛上，吉祥、北汽、万向、大郡等公司工程师专家对此作出了解答，看看主机厂怎么想，零部件供货商怎么想。之间的交集和对立又出在哪里。
轿车技能自身的复杂性与当前的外部机会一起请求明晰明晰的技能道路图，10月底，欧阳明高详细解读了节能与新能源轿车技能道路图，凝练出7个方面：节能轿车、纯电动与插电式轿车、燃料电池轿车、智能网联轿车、动力电池、轻量化技能、轿车制作。
上海大郡动力控制技能有限公司总经理徐性怡以为，作为供货商来讲，要把满意整车客户的请求作为最主要的诉求。他说到，在电机的技能道路中，密度是一个很主要的目标，一是由于小车上装不下，二是密度大，体积小，重量轻。作为电机来说，功率持平的情况下，轻量化非常主要。
关于整车厂来说，北汽新能源轿车股份有限公司总工程师陈平非常认同徐总的观念。节能与新能源轿车技能道路图是整车厂的一个大方向，详细到整车、电机、电磁都有细化的技能。陈平介绍，北汽新能源公司内部技能规划是结构，别的，他以为，新能源轿车补助到2020年之前是没有问题的，2020年之后的情况现在无从得知，可是即使补助退出，到那时，整车厂经过技能进步到达了各项请求，没有补助相同能够生计。除此以外，国外的合资品牌新能源轿车进入我国市场今后，咱们也能够有幸分利，能够降低必定的本钱。本钱方面和技能密不可分，上下游要害零部件特别是动力电池，北汽新能源期望既进步电池寿数，又能降低本钱，并能够在2020年摆布使总体本钱降低一半，这么，补助推出对整车厂就构不成冲击。踏踏实实的商品研制和技能储备则是当下要点。
那么主机厂会存在把商品功能的压力转嫁到零部件供货商上去的现象吗？陈平解说，先进的技能能够逐渐引证过来，电机功率进步，轻量化，减少电池的用量，然后整体经济性进步，降低本钱。整车厂的集成能力非常主要。集成欠好的话，就很难办了。咱们经过功能的相互退让的规划，既不会使一些功能不行，也不会使某些过多，会到达一个平衡。
吉祥动力总成研究院资深总工程师陈勇以为，技能道路图中的轻量化方向是非常主要的，可是要在保证安全和舒适性的前提下。陈勇介绍，新能源轿车制动能量收回作用很可观，可是与轮胎的阻力和自身重量有很大关系，轻量化技能是新能源轿车开展的必经之路。补助退出方面，许多外资品牌针对2020年后撤销补助现已有了方案，他们会借机进入市场。而自立品牌需求拟定战略，节能与新能源轿车技能道路图则是极好的参阅。
现在，节能轿车中以丰田为代表的油电混动车型在报价方面现已和传统燃油车相差不大，补助退出后，新能源轿车的报价和节能轿车比较会有优势吗？万向A一二三体系有限公司技能副总陈旸介绍，咱们一方面思考纯电动和插电式混合动力体系，同时也思考油电混动和48V体系。陈旸以为，将来补助退出与否是电动轿车开展的必然结果，可是安全问题是摆在首位需求处理的。
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