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长城汽车闯入“百万阵营” 自主品牌强势抢占合资份额

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2017年02月01日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园 时间：2017年02月1日

2016年车市成果单已相继出炉，各大车企的销量座次表又生变化。

从各家发布的数据看，虽然销量统计口径略有不同，但2016年排名前五的乘用车企业市场格式绝对固定：上汽群众、一汽-群众和上汽通用组成的第一阵营，三足鼎立场面照旧难以撼动；北京古代和西风日产销量程度不相上下，稳坐第二阵营；而长城汽车凭仗神车哈弗H6俯首迈进百万辆车企阵营。
值得关注的是，2016年以来，自主品牌乘用车市场再度完成市场占有率延续增长，占乘用车销售总量的43.19%，销量初次超越千万辆。中国汽车工业协会副秘书长师建华对《中国运营报》记者表示，近年来，自主品牌纷繁调整战略实行企业转型晋级，经过新战略探索、高端包围等外部调整，抢占合资品牌市场份额。
百万晋级
以目前的销售势头看，业已构成的第二阵营格式无望在2017年被打破。吉利、奇瑞等车企纷繁“喊话”欲在2017年参加百万辆车企阵营。
在2016年车企成果单陆续发布之后，中国汽车市场百万辆俱乐部迎来了第8名新成员——长城汽车。
依据长城汽车官方发布的数据显示，2016年长城汽车累计销售107.45万辆，同比增长26.01%，初次跨入百万辆级销售规模；同时其也成为了继长安汽车之后，自主品牌中第二个销量破百万辆的汽车企业。
除了新参加者长城汽车以外，另有7家汽车企业2016年全年销量破百万辆。其中，排行前三名的仍然是上汽群众、一汽-群众、上汽通用。依据上汽群众发布的数字，其2016年全年销量达200.18万辆，与2015年相比增长10.5%，其也成为国际首家且独一一家年销量破200万辆的乘用车企业；一汽-群众2016年销量达190.43万辆，同比增长12.7%；而上汽通用紧随其后，年销量188.71万辆，同比增长7.7%。比拟而言，这三大车企三足鼎立的景象在销量第一阵营中的格式短期内很难打破。
相比于此，排名第二梯队的上汽通用五菱、长安乘用车、北京古代、西风日产在规模上仍有不小差距。自主品牌“老大哥”长安品牌乘用车2016年总销量128万辆，同比增长27.6%；北京古代2016年销量打破114万辆，同比增长7.5%；而西风日产2016年累计销量打破113万辆，同比增长10.9%；上汽通用五菱则持续凭仗“神车”五菱宏光和宝骏730轻松冲击百万辆销量，完成了147万辆的年销量。
值得关注的是，以目前的销售势头看，业已构成的第二阵营格式无望在2017年被打破。吉利、奇瑞等车企纷繁“喊话”欲在2017年参加百万辆车企阵营。
作为2016年度的市场黑马，吉利汽车2016年度销量增长率高达44.7%，年销量初次打破76.59万辆。因而，高歌猛进的吉利顺势推出冲击“百万辆时代”方案：2017年要完成100万辆的销售目的，较2016年估计增长31%。而得益于战略转型2.0时代的紧凑型三厢家轿奇瑞艾瑞泽5和紧凑型都市SUV瑞虎7的上市，奇瑞从2016年下半年开端进入集中迸发期，年销量达70.47万辆，同比增长28%，超额完成60万辆的义务，因而在2017年喊出了“保90万辆，冲100万辆”的口号。
当下，百万辆曾经成为各车企竞相追逐的目的。能否完成百万辆的销量目的，是对企业研发才能、管理程度以及品牌影响力等多项目标的综合考验。长安福特从2015年开端就有冲击年销百万辆的目的，但2016年依然止步在门口，西风日产也是在历时4年之后，才终于迈过100万辆的“坎儿”。从以后来看，虽然多家自主品牌有冲击百万辆的能够，但接上去的开展也绝非坦途。
自主崛起
依据中汽协数据，2016年，在合资品牌所占市场份额中，除了美系与2015年数据持平，德系、日系、韩系、法系市场份额纷繁自愿缩减。
进入2016年以来，自主品牌乘用车市场继续发力，市场份额节节攀升，完成了销量和市场份额的双向增长。
依据中汽协的最新统计数据，2016年自主品牌销量初次超越千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，成为带动乘用车市场销量增长的重要引擎。
详细到各家车企，依据多方数据显示，2016年长安品牌乘用车总销量128万辆，稳居自主品牌销量第一宝座；长城汽车2016年累计销量到达107.4万辆，也晋级成为百万辆级汽车企业规模；吉利汽车在两度上调销量目的后，2016年累计销量76.6万辆，超额完成销售目的。而奇瑞、比亚迪、广汽传祺、上汽乘用车等企业也在迅速崛起，纷繁强势抢占合资品牌市场份额。
依据中汽协数据，2016年，在合资品牌所占市场份额中，除了美系与2015年数据持平，德系、日系、韩系、法系市场份额纷繁自愿缩减。其中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车辨别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆，辨别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。合资品牌单月的市场份额环比数据虽然有增有降，但同比数据却呈下滑趋向，情势不容悲观，单方在中国市场的厮杀可谓正酣。
归结自主品牌强势崛起的缘由，师建华以为，“从销量构造来看，自主品牌份额的提升次要由于SUV市场的拉动。”依照中汽协数据，2016年自主品牌SUV销量526.8万辆，同比劲增57.6%，市场份额比上年同期添加了58.2%。

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