哈弗H6在俄罗斯的打开方式不对？三个月上牌235辆

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月21日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年05月21日

 长城轿车进入俄罗斯车市现已超越十年之久，迄今为止都未找到正确路途，多少年来一向在探索路途中度过，一向早不断试错，但并不主要，执着的长城仍然坚守在俄罗斯，长城在图拉州年产15万辆车的大规划工厂现已开建，竣工日期尽管一延再延，前不久宣告将于2018年建成开工投产，至于能否按期建成则是后话。

长城轿车于2014年以后，在俄罗斯启动转型战略，全新哈弗品牌开端在俄罗斯启动，全新网络体系，彻底控制在长城自个手中，从前长城与其俄罗斯官方代理商伊利托公司，在羁绊中一路走来，磕磕绊绊的协作关系终究完毕。

建厂和独立品牌建造一起启动，但却是流年不利，遭受俄乌抵触，开展又再次堕入阻滞当中，但长城也没得挑选，只能持续坚持，本年宣告经销商网络持续扩大，将扩大八家门店，届时长城在俄罗斯13个城市就将具有14家经销中心。

长城在俄罗斯车市处于转型阵痛时期，挺过或许能见到成功的曙光，也有可能是别的一种成果，都还是未知数。全新哈弗在一步一步缓慢推进中，与此一起，关于长城而言却是好音讯。

老款长城Hover H3的商标隶属于伊利托公司，新款换标为DW Hower H3。老款长城Hover系列车型于2105年停售，当年由于卢布暴降，伊利托公司终止与长城的协作。2016年Derways公司与伊利托协作出产和出售长城Hover，长城Hover的品牌商标权力归属伊利托。

新标DW Hower在俄罗斯投产，组装厂建在斯塔夫罗尔边远地方区，米哈伊洛夫斯基市，切尔卡瑟的“Derways”工厂，再加上别的一家公司和莫斯科一家银行，三方出资建造工厂，现在工厂现已开端正式招募工人，“斯塔夫罗尔—轿车”工厂天天出产可达400辆车，或许年产10万辆车的规划，远景规划产能再提高两倍。

DW Hower H3量产车型现已在俄罗斯，年头经过从头认证，依照俄罗斯新规，将装置格洛纳斯卫星导航系统，搭载三菱4G63发动机，2.0升汽油版149马力。随后还将量产H5车型。H3/H5车型从前于2015年前，在俄罗斯的销量是兼并核算，两款车型有春节总销量超越万辆车的不错体现。

DW Hower H3在俄罗斯的价格现已公布，标配版售123万卢布，依照今天汇率核算，约合14.57万人民币。新车一个月以后在经销店上市，2015年12月份老款H3在俄罗斯售102.9万卢布。DW Hower H5的价格和上市时刻还未公布。

此番俄罗斯投产老款H3和H5车型，看起来是俄罗斯单独出资做法，与长城公司无关，但组装出产所需零装备则只能向长城采购，关于长城而言，好像也是可以承受的实际。长城则专注致力于主打全新哈弗品牌车，哈弗旗下新车型H7L现已有音讯传出将登入俄罗斯车市。

不断在俄罗斯试错的长城轿车，还在不断校对开展方向，十多年曩昔，在俄罗斯车市现已堆集足够多的经验教训，新的十年关于长城而言，将是一个新起点新征途，或许将迎来一段否极泰来的好时光，但条件是长城的企业文化能否找到与俄罗斯文化的符合点，能否真正做到入乡随俗。

现阶段哈弗在俄罗斯的销量的确不如人意，笔者独家途径得悉长城2017年1-3月份在俄罗斯细分车型挂号上牌数据如下：哈弗品牌车(Haval)共计上牌总量为334辆车，同比上涨167.2%。其间H2售出49辆车，同比上涨25.6%。H6售出235辆车，同比279%。H8售出14辆车，同比999%。H9售出36辆车，同比 50%。长城品牌车Coolbear，Cowry，H5，M4和Hover，基本即是停售状态，其间仅H5和Hover上牌数分别为两辆和一辆车。

从前长城在俄罗斯有过一段相对而言还说得曩昔的年景，长城在俄罗斯车市2008年至2014年间，年总销量分别为8324、2490、3637、6777、14373、19954和15005辆车。2013年长城销量有质的飞越，同年悉数我国品牌车的销量总和初次超越十万辆车大关。

2013年俄罗斯车市四大我国品牌车的年总销量到达前史最高点，力帆售出27467辆车，吉利售出27263辆车，长城售出19954辆车，奇瑞售出19855辆车。当年的猜测是我国品牌车的销量往后还将持续增加，所以在2014年莫斯科车展时期，恰是由于这四大我国品牌车的销量快速增加，招引其它我国品牌车纷繁宣告新进或重返俄罗斯的战略规划，以后迸发的俄乌抵触，导致车市销量大幅跌落，我国品牌车再次遭受无穷冲击，长城的销量也从欧商协会轿车制造商委员会的官方数据榜中不见。

俄罗斯车市关于长城来讲，现已是不容有失的海外车市，经营十多年还未突破，假如往后还不能突破，将对长城轿车进军海外车市的自信心形成严峻冲击，换几句话说即是长城轿车将置疑其本身是不是有能力在海外车市安身，长城现已有进军北美和东南亚的方案，但就连俄罗斯都搞不好，怎么令人信任其有能力在其它海外车市成功呢？海外车市假如长城不能占据一席之地，到头来就仅仅是一家我国河北保定的地域性车企，无法生长为全球性跨国车企，霸业难成。