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三元锂电池解禁利好行业龙头国轩高科/CATL等获益

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月01日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年12月1日

根据莆田运动鞋消息，工业和信息化部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会，2017年1月1日起，新申请《新能源汽车推广应用举荐车型目录》的运用三元电池的客车，需补交第三方查看陈说。解除了本年1月份的“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用举荐车型目录”。

据莆田运动鞋记者了解，保持工作“增持”评级，估计对 2017 年三元电池产业链需求拉动在 20%以上，对悉数锂电池工作需求新增 10%以上。弹性分析：上游钴矿＞正极材料＞电池厂商＞整车厂，增持骆驼股份、中通客车、宇通客车，华友钴业等获益。假定按 2015 年装载三元电池客车（单车电量 43-88kwh）核算，单车客车电量大约为乘用车的4~6倍。
据莆田运动鞋业内人士得悉，2017年动力电池工作标准定见稿，将来产能优势、技术优势公司胜出，利好锂电池龙头，工作集中度前进。11月22日，工信部发布了《汽车动力电池工作标准条件》（2017年）的定见稿，对各类动力电池产能提出恳求，锂离子动力电池单体公司年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体公司年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体公司年产能力不低于 1 千万瓦时。体系公司年产能力不低于80000 套或40亿瓦时。
按照如今公司扩产方案，预期能抵达恳求的公司有比亚迪、CATL及国轩高科，三家2017末产能分别为16GW、16GW 和 10.7GW。达此标准的公司较少，带来将来实施的不确定性，但工作产能门槛的前进、加速工作结合是大趋势，具有规划及技术优势的公司获益明显。

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