充电桩发展遇难题：核心技术没有打破 依靠补助

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年02月20日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福相册   时间：2017年02月20日

016年中国新能源汽车销量到达50.7万辆。尽管成果喜人，但成果的背面仍潜藏着许多疑问：核心技能没有打破，公司重计划而轻立异，依靠补贴等。
充电桩开展遇难题：核心技能没有打破 依靠补贴
中国汽车工业协会的数据显示，2016年中国新能源汽车销量到达50.7万辆。尽管成果喜人，但成果的背面仍潜藏着许多疑问：核心技能没有打破，公司重计划而轻立异，依靠补贴等。
假如将充电桩运营开展过程中遇到的艰难比作“猛虎”的话，至少有三只猛虎。
榜首只猛虎是“技能难题”。
德国某车企和万帮联合研发350千瓦的超级快充技能，假如这些设备迅速代替现有充电桩的商品，那意味着万帮曩昔三年斥资10亿出资的23000个充电设备一夜之间将血本无归。究竟，技能晋级不只是功率加码，还有不一样技能路线的代替，这些都是无穷的出资危险。
在这只猛虎面前，咱们不方案逃避，咱们会活跃拥抱新技能。咱们的下一代超级快充近期就会发布，一起星星充电本年的出资方案也会更多地向大型场站歪斜。
第二只猛虎是“计划失误”。
如今万帮天天的日充电量是80万度，简直都来自于25%的充电桩，这意味着至少有75%的设备出资交了膏火。如今咱们十分明白如何计划、如何建设、如何把每个桩群盘活，但职业界还有许多新生力量在走咱们的老路。
第三只猛虎是“定位不清”。
运营商中有只需财物不要渠道的，有只需渠道不要财物的，也有既要财物又要渠道的。假如想不清自个究竟要什么，最终必定会被“猛虎”所伤。关于不一样的公司，必定要有明确的定位，不然就被第三只猛虎困住。
即使充电桩运营过程中猛虎不断，但也有其开展的机会，我权且将其比作“蔷薇”。
榜首朵蔷薇是“互联互通”。
在充电运营渠道现已足够多的情况下，当地中小运营商是不是还有必要建自个的渠道？公司变成衔接者仍是建设者是由不一样公司的前史和基因决定的。关于万帮而言，因为曩昔的前史因素，在当时阶段，万帮不得不变成一个衔接者和建设者“雌雄同体”的人物。
第二朵蔷薇叫“托付运营”。
我们知道，大多数五星级酒店的财物和运营是别离的，比方“万达喜来登”，财物归于万达地产，而运营权归于喜来登酒店，是万达托付喜来登运营这个酒店；相同，机场也是财物与运营别离的典型，机场的财物归于当地政府，而运营权归于专业的航空办理公司，当地政府把机场造好，以后投标办理公司来运营。这两个职业有个共性，其产业结构都是基础设备加效劳业，且效劳程序比较杂乱。
再来看充电设备运营，莫非不也是基础设备加效劳业且充电运营的效劳规范还很杂乱吗？
在充电设备的运营上，假如既想要发挥本乡公司的场所与方针优势，又想发挥全国干流运营商的办理优势，就必须学习酒店和机场的商业模式，也即是由当地国企持有财物，但托付给全国性的专业公司来运营，该运营公司不只是供给线上运营，还要供给客户保护、设备养护、财物保全、安全监管等线下运营作业。
这朵“蔷薇”如今看起来已含苞欲放，就等本年春风一吹，就会火热开放！
第三朵蔷薇是“协作”。
谈到出资格式的变化，2017年我看到的是“协作”，当地上的运营商会和全国的运营商从线下到线上进行穿插，无论是设备的供应、经历的输出仍是最终在终端呈现时分的兼并，这种协作正在进一步加速，或许到2017年末，跟着托付运营这个方向的到来，当地运营商和全国性运营商之间的协作将会进一步加速。我觉得技能和商业模式都是有生命的，一出世就会成长，不是相互代替，而是相互协作，基因互补，只要协作才干补偿基因的缺点。
而无论是“猛虎”仍是“蔷薇”，都是充电运营前进路上的一道景色。