美国电动公交车创企普罗泰拉：石油需要终结者？

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年03月12日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年03月12日

每辆纯电动公交车的前期报价至少要比柴油或天然气公交车高20万美元，但运营本钱适当诱人。
美国电动公交车创企普罗泰拉：石油需要终结者？
在普罗泰拉公司坐落加利福尼亚州伯林盖姆市的总部内，公司首席运营官乔希·恩赛因（左一）、电池首席设计师达斯汀· 格雷斯（中间）以及首席执行官赖安· 皮普尔在一辆催化剂（Catalyst）公交车上。
龌龊低质的精粹汽油散发出欺骗性的香味，在赖安·皮普尔(Ryan Popple)的回忆中久久不散。这种回忆可以追溯到伊拉克战役期间。那时，他带领一个排的美国步卒，维护燃料和供给运输车队，以确保美国军队能继续行进。看到燃料的无穷需要和燃料供给的艰巨，他心想：这种状况有些不对。“假如不是将燃料往前哨送，就有必要反向考虑，即回来补给燃料。” 在一个港口进行从头补给时，他说：“我们可以在科威特卸下装甲车辆，以后油轮朝别的一个方向行进。”
近距离地看到中东地区的不稳定形势，让他深刻地感受到，该地区对化石燃料的依赖面临着无尽的应战。离开伊拉克很久以后，这个主意一向环绕在他的心头，和那龌龊的燃料气味相同。皮普尔退役后，在哈佛大学获得了MBA 学位。他沉迷于找到石油的替代品，并敞开了一段职业生涯。最初，他在生物燃料草创公司雪佛龙公司(Chevron)时间短作业了一段时间，后来加入了伊隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉汽车公司(Tesla Motors)财务部门。到2010年，39岁的皮普尔现已是凯鹏华盈(Kleiner Perkins Caufield & Byers)清洗技能小组的合伙人。一年后，该小组出资了电动公交车草创公司普罗泰拉公司(Proterra)。普罗泰拉公司的总部坐落加利福尼亚州伯林盖姆市，现在现已筹集了1.85亿美元，而且除凯鹏华盈以外，还得到了通用汽车风投(GM Ventures)和日本三井公司(Mitsui)的支持。
皮普尔以为，普罗泰拉这家小公司有潜力做大事：让美国一切公交巴士都电动化。在凯鹏华盈出资后的两年内，公司已历经两任首席执行官，但好像没有哪位能迅速进步产量(创始人戴尔· 希尔 在2008年退出)。2014年，皮普尔辞去了自个在凯鹏华盈的作业，亲自接收普罗泰拉公司。依据美国公共交通协会(American Public Transportation Association)的数据，全美约有7.1万辆公交巴士正在运用傍边，大都都是烧柴油或者是压缩天然气，只需一小部分是运用电池作为动力。2014年1月，这个数字不到1%，而混合动力和天然气巴士占到了35%。美国交通部估量，美国只需300辆零排放的公交车。但研讨公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)表明，跟着国家和当地奖励办法的推出(也许每辆公交车价值约15万美元)，到2022年，北美洲的零排放公交车数量应该会到达6,900辆。
每辆纯电动公交车的前期报价至少要比柴油或天然气公交车高20万美元，但运营本钱适当诱人。美国交通部的数据显示，柴油公交车每年的燃料和维护费用平均到达9,075美元。相比之下，电动公交车只需1,770美元。(在本文出书后，普罗泰拉公司表明，他们自个的估算是，柴油公交车的燃料和维护费用为每年6.4万美元，而电动车只需2.7万美元。)
美国客运公司每年会采购5,000余台新公交车，价值23亿美元。尽管大都仍然是柴油车，但这种状况正在发作改变。2006年，加利福尼亚州经过第23号州议会法案，对完成全部的碳减排目标做出了强制请求，由此推进了清洗动力和零排放汽车的开展。该法案自然让加州成了普罗泰拉公司的第一个商场。2010年，公司将第一批公交车交付给了洛杉矶市郊的山麓客运公司(Foothill Transit)。
普罗泰拉公司最大的应战，就是要进步制作能力，出产足够多的公交车。纽约、洛杉矶、芝加哥和费城(更不必提德卢斯市和肯塔基州的路易斯维尔市了)都想要采购电动公交车，需要远远大于供给。
自2010年以来，普罗泰拉公司只是向美国客户交付了88辆电动公交车，其间包含2016年的25辆。客户一般是在发货以后才会付款，所以公司的营收波动很大。到2016年11月18日，依据每台车75万美元的平均报价，普罗泰拉公司也许现已完成了1,900万美元的出售额。这家私营公司不愿泄漏，其现在是处于盈余状况，仍是正现金流状况。
假如希望普罗泰拉公司可以在新的公交巴士出售中赢得较大比例，皮普尔明显有必要把作业安排得十分稳当。曼尼托巴省温尼伯市(Winnipeg,Manitoba)的新飞公司(New Flyer)是职业的领头羊，在美国和加拿大重型公交车出售中占有了45%的商场。2015年，新飞公司在北美的公交巴士和别的远程巴士业务创收到达12亿美元。排行第二的公司吉列格(Gillig)坐落加利福尼亚州海沃德市(Hayward)，占有了33%的商场比例。每家公司每年都出产数千台公交巴士。