继单车、充电宝后，同享充电桩也来啦！靠谱！

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月20日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年05月20日

同享经济已经成为风口，同享单车的热度还未褪去，同享充电宝又火起来了近来了解到，同享充电桩也有不少本钱正在规划，企图处理电动轿车充电难的疑问。
特斯拉充电桩
同享经济已经成为风口，同享单车的热度还未褪去，同享充电宝又火起来了。而腾讯科技近来了解到，同享充电桩也有不少本钱正在规划，企图处理电动轿车充电难的疑问。
5月19日，在央广网举行的TMT沙龙“同享经济”篇上，星星充电私家充电事务总经理朱建忠表明，现在私家充电桩的装置率缺乏40%，公共充电桩的使用率缺乏30%，而私家充电桩有75%是闲暇的，私家充电桩同享潜能无穷。
据中国轿车工业协会数据显现，2016年，新动力轿车产销51.7万辆和50.7万辆，同比增加51.7%和53%。其间纯电动轿车产销41.7万辆和40.9万辆，同比增加63.9%和65.1%；插电式混合动力轿车产销9.9万辆和9.8万辆，同比增加15.7%和17.1%。
尽管新动力车增加迅猛，但充电设备缺乏已经成为职业痛点，90%的潜在车主因为充电难抛弃采购新动力轿车。这让“私桩同享”成为可能。
根据国家发改委发布的《电动轿车充电基础设备开展攻略（2015-2020年）》，中国充电基础设备开展的方针是，“到2020年，建成集中充换电站1.2万座，涣散充电桩480万个”，满意全国500万辆电动轿车充电需求。
到2016年10月末，国家动力局的统计数据显现，中国电动轿车充电桩到达10.7 万个，较上一年增加118%，加上私家充电桩17万个，现在的车桩份额在2.7:1以 上。
“充电桩是稀缺资源，现在没办法做到一车一桩，所以私桩同享是必定可行的。”朱建忠表明，现在星星充电不计成本，把一切的充电桩换成智能充电桩，使其具有同享的功用，2017年的方针是装置“私桩同享”6万根。
星星充电的母公司为万帮集团，本来为一家轿车经销商，首要代理奔驰品牌推广，2014年万帮集团做了一个战略转型，建立万帮新动力出资集团，随后设立星星充电品牌，致力于全国的充电桩运营。
现在星星充电投入超10亿元，在全国34个城市建造了32000个充电桩，投入运营的超越20000个，还有10000个在调试。2016年日充电量100万度，是现在仅有一个充电量打破了100万度的运营商。
星星充电既在居住地、工作地、目的地自建充电桩，也接入别的中小型充电桩。用户在APP上就能完成搜索查询、充电管理、移动付出等全流程。
现在全国共有40万电动车主是星星充电APP的用户，日活数到达2万。朱建忠以为，怎样进步用户的黏性，培育用户“私桩同享”，这是十分要害的一点。为此，星星充电还与国家电网、南方电网签定了渠道战略互通的协议，意味着翻开星星充电的APP，也可以用国家电网、南方电网的充电桩来充电。
实际上，“私桩同享”的确有不少优势。首要，电价对比优惠。现在公共充电桩通常为1.8元/千瓦时；而“私桩同享”用的是居民用电，桩主通常将电价设为1.2-1.5元/千瓦时，如果依照居民用电约0.5元/千瓦时的电网报价，桩主还有很大的盈余空间。别的，私桩的停车位免费，而公桩则要收取高昂的停车费。
而从现状来看，朱建忠以为，现在新动力充电职业最大的难点在于新动力电动车的普及率还不行，这致使私家充电桩的对外同享被激活的份额不是许多，“本来的用户一向装的即是即插即用简易的桩子，咱们要让他换成互联网的桩子，在使用体会和环境上面用户不太容易去承受”。
朱建忠向腾讯科技表明，作为国内最大的民营充电桩的设备运营商，星星充电方案到2018年末翻滚出资45亿元，桩点100个城市，建造25万个公共充电桩，构成规模化的充电网络群。到2020年，方案在全国范围内建造和运营100万个以上充电桩，构成全国性的才智充电网络。