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新能源汽车产销不及预期市场“淘汰赛”或已开启

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月18日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福相册时间：2016年12月18日

2016年，风风火火的新动力轿车职业变得有些折磨与纠结。“骗补”大行其道、方针断档、产销不及预期、车企和消费者也不由开端张望与疑问……这一年，阵痛感和不确定性好像笼罩全部业界。

但是，正如一切推翻性革新都需阅历曲折相同，国内轿车界的新动力革新也仅仅遭受了崎岖。崎岖背后，全部职业将迎来一场筛选赛，“先大后强”或许才是新动力轿车的开展之道。
也是在本年，湖南宣告补齐电池短板，新动力轿车湘军正式崛起。“在电机、电池、电控三大新动力轿车核心技能领域，我省都培养出了湘军力气。”湖南省经信委装备工业处处长马天毅表明。
方针断档，买车补助押金存疑
“我交给4S店的补助押金，还能全部交还吗？”近来，长沙市民潘玮（化名）因为采购了一辆新动力轿车而有点抑郁。两个月前，他在长沙某4S店购得一辆插电混合式新动力轿车，但因其时长沙的2016年新动力轿车补助新政没有出台，付款时被请求交纳了6000元补助押金。问题是，4S店至今仍以补助方针不清晰为由回绝交还押金。
押金是不是还能够交还？疑问不解的潘玮不由跑到长沙市政府网站上进行咨询。
很快，长沙市经信委就给出回复称，一方面4S店收取潘玮补助押金的做法归于公司做法；另一方面，清晰了长沙市政府办公厅此前出台的《对于新动力轿车推广应用的施行定见》到2015年12月31日停止失效，而对于新的补助方针，长沙市目前正在抓住拟定出台中。
“若两边已约定，补助押金的退是以新方针是不是与老方针一致来决定，则潘玮的6000元押金很可能无法全款交还。”新动力轿车职业人士王洪波受访时表明，从近期省里出台的2016年新动力轿车补助新政可预判，长沙市行将出台的新动力轿车的补助新政很可能将在上一年的基础上有所退坡。日子中，像潘玮相同因方针推迟而垫支补助款的车主本来还不少。
商家转移危险，产销不及预期
“这么不只打消了消费者的采购热心，也让经销商莫衷一是。”长沙某新动力轿车出售人员告诉记者，4S店一开端为了促销，依照老的补助方针垫支补助款，但随着垫支资金不断增加，危险不断增大，致使后来改为由采购者垫支补助款。尽管危险是转移了，但新动力轿车的销量也下降了不少。
据中汽协开端的预期，2016年我国新动力轿车可完成产销70万辆。但有关数据显现，2016年1月-11月我国新动力轿车的累计产量为40.28万辆。“本年产销量能达到50万辆就算不错了。”我国轿车工业协会副秘书长师建华表明，新动力轿车“骗补”事情耽误了新一轮补助方针的及时出台，开端估计的70万辆产销量完成没有希望。
“传闻补助方针会退坡，很多车企和零部件出产商都处于张望情绪。”业内人士王任远受访时表明。据国家发改委计算，目前有近四分之三通过批阅的新动力车型并未投入出产。与上一年风风火火的场景比较，本年的新动力轿车职业降温不少。
“先大后强”，敞开“筛选赛”
尽管新动力轿车在本年遭受降温尴尬，但不可否认的是，我国新动力轿车的销量已与传统轿车相同，高居国际第一。先大后强的开展途径初显成效。
“先大后强是工业规则。”我国欧洲经济技能合作协会副会长李庆文指出，我国轿车工业起点较低，技能堆集、商品堆集都需要时刻，所以我国新动力轿车职业不可能一开端就变成国际最强。而先大后强才是完成我国新动力轿车开展的战略途径。我国轿车工业协会常务副会长董扬也表明，通过近年政府大力培养商场，我国新动力轿车确实不只完成了产销上的飞跃，技能上也得到质的提高。
“尽管本年的产销量不及预期，但商场更标准了。”在湖南省商会会长马湘滨看来，本年的新动力轿车职业尽管遭受了些曲折，但也更加沉积了。其间能够清晰的是，那些靠补助或许“骗补”生计的公司将很快被筛选，而那些真实具有实力、长时间致力于新动力轿车职业的公司将取得更大的商场时机。
“我国正变成全国际新动力轿车的本钱凹地。”李庆文指出，在我国变成新动力轿车大国的一起，全国际各式各样的新动力轿车工业本钱开端向我国集聚，技能、人才、本钱向我国活动，已产生了本钱集聚的凹地效应。这时，国内一场新动力职业的筛选赛也逐渐拉开帷幕。
“到时，95%的动力电池将被筛选出局。”对于本年11月工信部发布的2017年《轿车动力电池职业标准条件》定见稿，湖南科霸电池有关负责人何雄伟认为，定见稿意在提高我国动力电池厂家的水平，而非让动力电池厂家遍地开花。而新政一旦施行，全部新动力动力电池职业将从头洗牌，只要大而强的公司才会得到生计和开展。

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