奇瑞豪掷30亿元 能否为小型电动车“砸出”一片天？

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月08日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年05月08日

冀、鲁、豫等省市具有巨大的电动车运用集体，对电动车承受程度不亚于北上广等大型城市，这块商场必将变成将来的新增长点，新能源轿车公司“逐鹿中原”的好戏开端了。
奇瑞新能源
莆田运动鞋批发市场图/奇瑞新能源
5月初，石家庄市人民政府与奇瑞控股有限公司签定了新能源轿车出产基地项目结构协议，栾城区人民政府与奇瑞新能源轿车技术有限公司签定新能源轿车项目出资合作协议。据了解，奇瑞在石家庄的新能源轿车出产基地项目方案总出资30亿元，将来将投产小型电动车。
■ 欲与“低速”相争冀鲁豫
众所周知，河北、河南、山东、江苏等地是中国低速电动车的产销大省。据不完全统计，这四省的低速电动车公司各式各样多达上百家，年销量达上百万辆。在低速电动车的“根据地”出资建厂，还是小型电动车项目，明眼人想必一看就会理解其间的意义：“抢夺本地方针倾向，抢夺低速电动车商场”。
在低速电动车“根据地”出资建厂的公司本来并非奇瑞新能源一家。早在2015年底，北汽新能源就与德州市和本地一家低速电动车公司合资建厂。据悉这次收编“地方武装”以后，北汽新能源在本地有望创造全球最大的小型电动轿车出产基地。本年1月18日，北汽新能源有着“国民车”定位的EC180上市。在EC180上市以后的两个月，据莆田运动鞋批发市场报道，德州市在2月到4月间展开了四轮低速电动车专项整治工作，规范整治全市范围内一切四轮低速电动车出产、出售公司和花费者。
据奇瑞新能源高层泄漏，现在最新上市的奇瑞小蚂蚁eQ1现已求过于供，扩大产能变成势在必行的举措。别的据记者了解，奇瑞最新的新能源商品eQ1采用的LFS渠道是一款可拓展纯电动轿车渠道，eQ1是该渠道当中方案推出尺度最小的一款车型，将来该渠道的商品将包括多款轿车乃至是SUV，长度最大可以拓展到4600mm，轴距最大可以拓展至2700mm，电池也可根据渠道巨细的不一样进行相应拓展。可见，奇瑞新能源在河北的规划不单单瞄准小型车，将来的艾瑞泽5ev、瑞虎3xe等也有可能落户石家庄。
■ 群雄逐鹿的好戏开端了
自从国家对新能源轿车补助退坡后，各大轿车公司将注意力会集指向小型电动车。现在，商场上现已有了比如北汽新能源EC180、奇瑞小蚂蚁eQ1、江铃新能源E200S、众泰芝麻等商品。这些车型跟着电池能量密度的晋级，现已可以满意国家最低补助标准，使这些商品的报价能被花费者承受，如EC180和eQ1都是5万元左右起售。
据一位不肯泄漏姓名的新能源车企工作人员泄漏，跟着三四线城市和乡村花费者经济能力、对车辆的安全性与舒适性要求的提高，曾经的低速电动车现已不能满意这类花费者的需要。小型电动车不光物美价廉，还不存在违法上路的嫌疑，现已被这些从低速电动车晋级上来的花费者认可和承受。
从地方政府的视点看，曾经轿车商场有限，被地方政府视为的“香饽饽”的轿车公司少之又少。跟着中国轿车商场的扩大，尤其是新能源轿车商场的持续爆发，地方政府有更大的可能性抢夺大型公司来本地出资建厂。不光可以改进本地工作情况、添加税收，还能晋级经济工业、筛选落后产能，进行供应侧变革，可谓一箭双雕。
关于在灰色地带生计的低速电动车而言，在运用集体花费晋级和地方经济工业晋级的双重效果下，将来之路将愈加困难。从现在新建纯电动轿车公司出产天资的发放状况来看，在“僵尸”公司都取得了车牌后，还是没有一家低速电动车公司取得出产天资，这似乎也代表了国家相关部分的一种情绪。
冀、鲁、豫等省市具有巨大的电动车运用集体，对电动车承受程度不亚于北上广等大型城市，这块商场必将变成将来的新增长点，新能源轿车公司“逐鹿中原”的好戏开端了。