长城汽车董事长魏建军：SUV霸业不成 汽车不推新品

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年03月19日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福相册   时间：2017年03月19日

不疯魔，不成活。专心成果了长城汽车的今日，也将决议其将来的开展走向。
长城汽车 魏建军
长城汽车董事长魏建军 材料图像版权归于原作者
年销量打破百万辆、经营总收入近千亿元、净利润过百亿元、单月销量超9万、立下SUV全球争霸军令状。长城汽车（601622.SH；02333.HK）近期很火，董事长魏建军很忙。
但对于这一现状，魏建军仍不甚满意，他对长城汽车的自评仅为70分。或许恰是根据这种“不满”，魏建军才站在年销量百万辆级的新起点上，提出了新的方针：超吉普，赶路虎，SUV不做到全球榜首，不思考推出汽车新品。
对于怎么完成这个方针，长城汽车的处理方法与别的汽车公司并没有太多不相同，相同也是根据传统降耗和新能源汽车两种途径。可是，魏建军对于当时新能源汽车商场上以续航路程主导的竞赛，却不甚认同。在他看来，纯电动汽车更多地应当集中于满意城市用车需要，这么才干将本钱降下来，并逐渐遍及。至于不断攀升的高续航路程电动车，“并不是最佳的出行选择”。
而对于商场竞赛，魏建军则以为长城汽车的商品和技能足以应对别的品牌车型的竞赛，并且途径优势显着。此外，长城汽车现已推出了高端品牌WEY，将来将以差异化竞赛来抢夺不相同报价区间的商场。
过去几年间，内有聚集战略，外有我国商场SUV风口，长城汽车这一既无国企布景，又无外资技能加持的民营公司被推至高点。如今SUV商场依旧火爆，长城汽车的聚集战略也将愈加完全，魏建军的“专心”，能否在全球SUV商场中成果霸业？为此，《我国经营报》记者采访了长城汽车董事长魏建军。
商场扩大的时分，要顺风而行
《我国莆田安福报》：长城的年度销量现已打破百万辆，在竞赛剧烈的自立品牌SUV商场中的占有率更高达58.2%，占有了半壁河山，为何自评仅为70分？
魏建军：咱们之所以给自个评70分，即是由于聚集不完全。由于在开展过程中，长城汽车做了汽车，也做过MPV，脚踏实地地说，都不是很成功。尽管长城的汽车都能够盈余，仅仅盈余水平没有到达SUV那么高。不过，假设长城汽车更早地认识到聚集的价值，更早地将资本聚集在哈弗品牌，聚集在SUV商品上，也许商品会非常好，有更强的竞赛力，进而更早地完成年销量百万辆的成绩。聚集始终是哈弗品牌的中心战略，SUV不做到全球榜首，不思考推出汽车商品。
《我国莆田安福报》：长城汽车为哈弗品牌设定的销量方针是2020年力求打破200万辆，超越吉普、路虎，成为全球最大的专业SUV品牌，且其间哈弗H6要成为全球SUV车型单一车型销量冠军。设定这么的方针能够说是破釜沉舟，长城汽车为何要执着于聚集SUV商品？
魏建军：咱们说聚集，前提是在充沛的商场竞赛下。我国有许多公司开展得极好，是由于商场竞赛不充沛，一旦充沛了，商场里就会只剩下榜首和第二的公司，第三只能牵强生计。互联网职业更极点，在这个品类里边根本只要榜首，不会有第二；在传统职业中，也只能有前三名存在，根本上没有第四。
同时做SUV和汽车，一定做不好吗？也不是。比方丰田的汽车和SUV都是国际一流的。要害的疑问是，长城不是丰田。不然也就不讲聚集SUV了，就会全系开展了。再比方，奔跑为何货车也做也挂上标，由于那是奔跑，它有100多年的历史，即是豪华、即是商务。相比之下咱们即是一无所有，所以要先把一件事做成。咱们理解的聚集是在树立品牌的过程中，用专门的品类树立品牌。假如不是在我国，不聚集的那些公司早死一遍了，即是由于在我国，商场竞赛还很不充沛，所以大家都还活着。
《我国莆田安福报》：聚集战略的确成果了长城汽车当时的成绩，但也致使汽车商品节节败退。将来长城汽车将进一步聚集SUV商品，但SUV商场的高速增加还能继续几年仍是不知道之数。一旦SUV商场热度减退，长城汽车又该路在何方？
魏建军：长城汽车开展的时刻的确比较短，可是如今有这么多的资本，在这么好的开展环境下，一定要把捉住，不要胀大，要聚集，把一件事做好，就能够把全球影响力做到非常大。不需要许多商品，假如一款商品能做到非常成功，能卖到全球即是最大价值。比方苹果手机，只要这一款，可是利润率很可怕，国产手机如今根本即是在陪人家玩儿。自立品牌汽车如今也是在陪外资玩，可是长城汽车是陪着玩能赚到钱。长城汽车将来即是要主导，主导SUV这个品类，只做这一件事做到最终。
咱们也在思考，如果SUV这个品类不行了怎么办。好在技能是共通的，往后SUV转汽车，形容起来仅仅馒头、花卷、豆包的疑问，根本上没有太大的跨度。所以如今聚集的商品品类能捉住消费者是最要紧的。上一年国内汽车全体销量增加了3%，SUV是45%。商场扩大的时分，要顺风而行。别的，在商品的丰富性方面，长城汽车做了很多储藏，由于的确没有把精力涣散到汽车和MPV，所以首要专心于SUV。一方面是迭代的速度会快，由于做了很多的技能储藏和车型储藏；另一方面，咱们有红蓝标战略（赤色与蓝色LOGO为代表的双商品线），当然还有新能源汽车，再加上一部分海外商场开展，信任有能力应战200万辆的方针。
电动车150公里续航路程就能够
《我国莆田安福报》：跟着油耗规范不断趋严，各汽车出产公司都面临着严重的应战，以SUV商品为主的长城汽车必然压力更大。将来思考经过哪些行动降耗合格？
魏建军：对于油耗疑问，的确很有应战性，实践上对SUV压力也是比较大，咱们如今多种战略组合来降耗。首先是大大进步发动机效率，长城汽车在2018年会推出新的渠道，在发动机的功率上根本和国际品牌一个水平，可是排放怎么操控得非常好，如今也正在做相应的作业。从如今的情况来看，这不是一个格外大的应战。其次是车身轻量化，非常好地优化车身构造，如今都在并行开发中，车身分量能够下降。第三，本年长城汽车将正式投产主动变速器，咱们以为这是如今国际上DCT里边最佳的商品之一，传动效率很高，能够到达省油的作用。以上是传统动力的改进、晋级方面，别的还有新能源汽车方面的计划。
《我国莆田安福报》：如今新能源汽车商场上的竞赛在不断加剧，各类技能途径之争也是方兴未艾，长城汽车在这方面有哪些战略计划？
魏建军：如今自立品牌根本上不做油电混动，实践上油电混动的作用不错，可是由于方针这种技能途径在国内并不是干流。尽管如此，从技能道路来说，还是有许多战略来处理油耗疑问，比方插电式混合动力等。
年内长城汽车有一款纯电动汽车上市，纯电动SUV计划将在2018年推出。在产能计划方面，如今看产能没有疑问，当然，有需要的话咱们也会适度往前推动一下。建工厂首要是有技能和商品，由于工厂里边不触及中心技能，出产工艺根本上都是相同的。所以，长城汽车往后还是会在全国寻觅物流、劳作本钱和环境合适制作的当地。
《我国莆田安福报》：以如今国内的新能源汽车商场来看，纯电动车占有了干流，这些年各制作公司都在加大力度进步纯电动车的续航路程，长城汽车怎么看待这一现状？