填国内空白！“青岛造”固态锂电池完结万米海试演示使用

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年03月29日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年03月29日

到现在，青岛动力所崔光磊团队开发的固态锂二次电池（青能-Ⅱ）的技能取得打破，能量密度已高达300Wh/kg，是产品化锂离子动力电池的2倍，银锌电池的5倍。
填国内空白！“青岛造”固态锂电池完结万米海试演示使用
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自立深海探测装备研发已经变成国家严重战略需要，高能量密度深海动力电源技能是约束深潜器长续航能力的瓶颈，现在可以接受100MPa压力全海深电源技能只要日本把握。这些年，我国在深海动力电池范畴取得了显着效果。其间，“十五”时期国内开展了充油耐压银锌电池技能，并在深潜器“蛟龙”号载人潜水器上得到使用，潜水深度7000米，续航时刻为6小时。可是银锌电池的能量密度较低（低于60Wh/kg），使用寿命较短（50次），因而不能满意11000米全海深海域长续航能力范畴的使用请求。
与银锌电池比较，锂离子电池在能量密度和安全性等方面体现出了显着优势，产品化单体能量密度现在最高到达180Wh/kg。可是选用有机电解液的锂离子电池，当发作过度充电或许内部短路等反常时，易挥发易燃的有机电解液可能会致使热失控，在3000米海深以下此问题更为凸显，发作爆炸等安全事件的概率增大。而选用固态电解质代替液体电解液，可以使电池能量密度到达400Wh/kg，是产品锂离子电池的2倍以上，银锌电池的6倍以上，一起有用克服了热失控等安全危险，满意深潜器长续航、高安全的请求，可以为深海空间站和深海机器人供给足够的动力动力。
在我国科学院纳米专项和科发局深海电源项目支撑下，我国科学院青岛生物动力与过程研究所国家杰出青年基金取得者崔光磊为首的研发团队坚持源头立异，对于传统聚环氧乙烷（PEO）室温离子导电率较低、电位窗口窄的瓶颈问题，从电解质分子结构与离子电导率的构效联系动身，深入研究了离子传输机理与压力耦合的多标准科学问题，立异开展了归纳功能优良的“刚柔并济”的复合聚合物固态电解质；一起体系分析固态锂电池热-电-应力多物理场耦合要素，开展固态电池跨标准相关理论；在源头立异的基础上，立异开发了金属锂界面润饰技能和界面原位修复技能；在中科院深海科学与工程研究所的大力支撑下，“陆”“海”强强联合霸占全海深固态锂电池模块、体系集成等关键工程技能问题，研发出全海深高能量密度高安全固态锂电池动力体系。
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该体系具有高安全、长续航、全海深等特色，是长续航深潜器的抱负动力。该团队开发的第一代大容量固态聚合物锂二次电池（青能-Ⅰ）以三元资料和金属锂为正负极，经第三方威望检查能量密度超越250Wh/kg，500次循环容量坚持80%以上，在多次针刺和挤压等严苛测验条件下坚持非常好的安全功能。到现在，青岛动力所崔光磊团队开发的固态锂二次电池（青能-Ⅱ）的技能取得打破，能量密度已高达300Wh/kg，是产品化锂离子动力电池的2倍，银锌电池的5倍。
2017年1月15日至3月23日，青岛动力所开发的固态电池体系（青能-Ⅰ）随中科院深海所深渊科考队远赴马里亚纳海沟（科考航次TS03），为“万泉”号着陆器控制体系及CCD传感器供给动力，累计完结9次下潜，深度均大于7000米，其间6次超越10000米，最大工作水深10901米，累计水下工作时刻134小时，最大接连工作时刻达20小时，顺利完结万米全深海演示使用，这标志着我国变成继日本以后世界上第二个成功使用全海深锂二次电池动力体系的国家，标志着中科院“陆海交融”打破全海深电源技能瓶颈，把握全海深电源体系的核心技能。
以上效果取得了“国家杰青”“中科院纳米专项”“所135”“中科院深海电源专项”“青岛市储能基金”等项目支撑。