揭秘马斯克的特斯拉帝国：使命感与野心皆不行少

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月08日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福相册   时间：2017年05月08日

据莆田运动鞋批发市场报导，具有这么的生机、技能以及推广手法，能协助公司取得更多前瞻性，并可培育十分好的客户联系。特斯拉的做法可归结于与将品牌任务与更大愿景绑定，与客户开展一对一的联系，并去做竞争对手惧怕去做的工作。
马斯克
据莆田运动鞋批发市场了解，特斯拉电动轿车公司现在现已变成国际上最具创新精力和最具争议的科技公司之一。而关于特斯拉的斗胆任务以及其首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）怎么亲手创造出这个品牌等论题，总是能够招引支持者与批评者之间的混战。科技媒体TechRepublic日前撰文，揭示了马斯克创造特斯拉帝国的隐秘，任务感与野心皆不能少。
据莆田运动鞋批发市场获悉，2016年9月份某个周五的早上，我站在圣路易斯市一个社区的人行道旁，詹姆斯·马耶鲁斯（James Majerus）驾驭着白色的特斯拉Model S85过来接我。马耶鲁斯现年26岁，是特斯拉公司的投资人，也是圣路易斯市特斯拉Enthusiast Meetup安排的董事会成员。咱们将前往迈克尔烧烤酒吧（Michaels Bar and Grill）共进晚餐，并重行内部聚会。
与会者共有6人，他们都与我相同是特斯拉轿车的痴迷者。在美国别的地方，还有很多类似的Enthusiast Meetup安排，而圣路易斯市的安排规模最大。它是2012年12月份由伊丽莎白·贾特拉（Elizabeth Gattra）创立的，初次聚会招引了8人参与。现在，这个安排现已有380名“特斯拉爱好者”，其中有50到100名活泼参与者。我期望了解是什么激发了这个安排的发明力，以及为何他们要极力协助宣传特斯拉。
贾特拉回想称：“开端创立这个安排的时分，咱们这些等候特斯拉交给轿车的人都渴望能从现已有车在手的人那里尽也许多地取得信息。通过这种方法，咱们间接地体会到特斯拉车主彻底不一样的生活。咱们安排很多评论，沟通各自的经验以及窍门和窍门等。”此后，这个安排开端印制手刺，贾特拉担任手写笔记。Enthusiast Meetup安排另一名成员吉姆·弗塞（Jim Versey）说：“假如有人看到特斯拉轿车，咱们会当即在其挡风玻璃处留下手刺，一起也在车展上发放手刺。”
事实上，Enthusiast Meetup安排即是特斯拉的啦啦队，但其成员却并非都是特斯拉车主。该安排成员盖伊·韦尔斯（Guy Vils）表明：“任何赏识特斯拉或期望将来采购特斯拉轿车的人都会遭到欢迎，咱们尽心竭力让他们知道这一点。由于特斯拉轿车报价昂扬，很多人以为这个安排有排他性而挑选畏缩，但实际上咱们十分敞开。”
弗塞称：“当我开端参加这个安排时，我以为这儿都是有钱的家伙，就像高尔夫球沙龙那样。”但在初次见面会上，这些人在屋子里走来走去，各自介绍不一样的谋生之道，大多数都来自IT行业。而这种热心和草根推广恰是大多数公司所渴望的。具有这么的生机、技能以及推广手法，能协助公司取得更多前瞻性，并可培育十分好的客户联系。特斯拉的做法可归结于与将品牌任务与更大愿景绑定，与客户开展一对一的联系，并去做竞争对手惧怕去做的工作。
草根运动诞生
2003年，来自加州圣卡洛斯市的2名工程师马丁·埃博哈德（Martin Eberhard）与马克·塔潘宁（Marc Tarpenning）创立了一家公司，期望能以奢华轿车的方法出售电动轿车。他们以塞尔维亚发明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的姓名为公司取名Tesla Motors。就像很多硅谷草创公司那样，特斯拉也有自个的斗胆任务，既协助国际加快向可继续动力形式改动。
到2008年，亿万富翁、PayPal前创始人马斯克被任命为特斯拉首席执行官，公司引进首款跑车Roadster。在随后几年中，特斯拉变成奢华电动轿车范畴的领导者，并开端进入未知范畴。到2016年，特斯拉以供给尖端技能、出色的驾驭体会、炫酷时髦的外观等在轿车范畴赢得无穷名誉。
特斯拉轿车2016年的全球销量不到8万辆，还不到全球轿车总销量的0.1%。此外，电动轿车商场规模也不大，仅占轿车整体销量的2%左右。关于一般群众来说，电动轿车报价也太高，2017年款Model S报价高达6.8万美元到13.45万美元。可是关于特斯拉及其很多客户来说，衡量成功的规范并非仅靠销量，而是看其能否改动国际。
特斯拉任务的一部分取决于其对公司的概念设定，它不仅仅将自个定坐落轿车制造商。从2016年11月份开端，除了生产轿车，特斯拉公司也开端生产电池、太阳能电池板等。除了特斯拉外，马斯克仍是致力于登入火星的火箭公司SpaceX的创始人。2017年3月份，马斯克又公布了新的创业方案，新公司名为Neuralink，方针是将人脑与计算机交融。
但整体而言，特斯拉归于科技公司。与苹果产品前期选用者类似，特斯拉的忠实粉丝成了其宣传“骨干”。在这些忠实粉丝的支持下，特斯拉正变成50年来首个应战传统轿车行业的新创公司。
解析特斯拉用户
特斯拉10万以上车主都是哪些人？他们为了采购特斯拉轿车付出了大笔钱，这些钱满足他们买下高端保时捷或玛莎拉蒂等豪车，那他们为何挑选特斯拉？除了3.5万美元的Model 3外，特斯拉别的轿车的平均报价也都不菲，非赋有人群所能承担。商场研讨机构Gartner的研讨总监迈克尔·拉姆齐（Michael Ramsey）指出：“这些人与传统豪车车主截然不一样，他们真的喜欢特斯拉轿车，感受好像它能够证实自个的价值，由于他们不用花钱采购燃料，这种轿车具有许多炫酷功用。他们历来不想通过买车来证实自个的丰盛身价。”
这听起来与圣路易斯的特斯拉Enthusiast Meetup安排奉行的准则类似。当我问及他们采购特斯拉的动机时，我惊讶地发现，很多人通常不会买如此贵重的轿车，但他们以为特斯拉不一样。弗塞说：“很多人也许买得起特斯拉，但他们不想采购别的高端轿车。我自己从未考虑过采购雷克萨斯、宝马或奥迪等豪车。”
美国南加州大学工程学副教授、国际电气与电子工程师学会（IEEE）成员杰弗里·米勒（Jeffrey Miller）也同意这个观念，他称：“我不以为特斯拉只服务于豪车车主，它能够招引不一样的集体，包括技能人员、前期技能选用者以及环保人士等。”从品牌忠实度的视点来看，运用“疯狂崇拜”这个词好像可十分好地描绘车主对特斯拉的痴迷。
研讨公司Strategic Vision总裁亚历山大·爱德华兹(Alexander Edwards)曾花费数年时刻研讨电动轿车一切者的构成状况，以及他们采购电动轿车的理由。以特斯拉为例，92%的新车买主表明，这款轿车驾驭起来十分风趣。相比之下，只要56%采购传统轿车的人这么表态。
特斯拉车主还有哪些特征？爱德华兹说，他们大多数都是碧眼儿，往往适当赋有或十分赋有，收入中位数在25万美元左右。此外，很多特斯拉车主都是喜欢跑车的人，但却不喜欢采购优质奢华跑车。爱德华兹说：“很多人发现电动轿车在低速、低扭矩状态时的表现时，信任它即是完美轿车。他们开端爱上它，并看到有关其悉数夸姣的工作。”
爱德华兹还称，特斯拉所做的，以及其取得无穷成功的首要原因是，它发明了全新的用户群。他表明：“咱们的数据显现，马斯克现已发明出全美最受人喜欢的轿车。”
非典型轿车制造商
拉姆齐以为：“能够这么说，特斯拉是自克莱斯勒公司以来真实取得成功的首家美国草创轿车公司。特斯拉招引客户重视和追捧的方法彻底不一样，它取得车主全身心的投入和支持。一切这些都是别的轿车制造商渴望而不行及的。”别的轿车制造商遭到太多捆绑，以至于阻止它们取得这种位置，而特斯拉找到了解决这个疑问的共同方法。
首要，当你想要采购特斯拉轿车时，不需求去找轿车经销商，为此也没有讨价还价的必要，一切客户都以付出相同的报价采购相同的轿车。其次，这些轿车都是按次序定制的，拉姆齐也将这一点视为特斯拉增强招引力的一部分。他说：“特斯拉在创造某种程度上的对等，这是人人都喜欢的。”第三，特斯拉轿车并非简略的电动轿车，它十分美丽，并且才能特殊，空间无穷。为何如此宽敞？由于它不需求传统发动机，这能够节约很多空间。拉姆齐说：“言而总之，特斯拉轿车开起来很风趣，有各式各样炫酷的功用，这些是别的车辆无法供给的。”