新政下“风暴”将至 动力电池公司如何逐鹿市场？

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年02月22日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年02月22日

但进入2017年，新版新能源轿车补助方针已于1月1日开端履行，新能源轿车的补助开端下降，动力电池有了更高的请求。受新能源轿车补助大幅退坡等要素影响，新能源轿车厂商开端不断倒逼动力电池厂商下调报价，公司赢利收紧。动力电池职业行将“变天”，公司该怎么破局？
新政下“风暴”将至 动力电池公司怎么逐鹿商场？
电动轿车的开展已经成为轿车开展的趋势，据资料显现，2016年我国新能源轿车的总销量到达50.7万辆。伴随着电动轿车的告诉添加，动力电池也进入迅速开展期。据最新数据显现，2016年我国轿车动力电池产值30.8GWh，同比添加82%。
但进入2017年，新版新能源轿车补助方针已于1月1日开端履行，新能源轿车的补助开端下降，动力电池有了更高的请求。受新能源轿车补助大幅退坡等要素影响，新能源轿车厂商开端不断倒逼动力电池厂商下调报价，公司赢利收紧。动力电池职业行将“变天”，公司该怎么破局？
新政下的公司压力山大
依据乘联会2月11日发布的数据显现，2017年1月新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%。1月份历来被以为是轿车销售淡季，但如此“断崖式暴降”正常吗？全国乘用车联合会秘书长崔东树以为，1月新能源车销量锐减，与元旦前后才出台补助新政、新能源轿车推行目录重审有关。
2017年1月23日，工信部发布了目录重申以后的榜首篇新能源车推行目录，该目录仅包含了185款新能源车型，现在还有很多新能源车型处于为难的地步。而新版补助方针中，国家补助退坡了约20%，当地补助更是被规则不能超越国补的一半。在必定程度上影响消费者采购热心，拉低国内新能源轿车全体销量，这也直接影响动力电池订单量。因为新能源轿车厂商还处于调整期，现在，动力电池公司全体开工平淡，订单量同比下降超越20%。
值得一提的是，新版新能源补助方针中说到纯电动乘用车动力电池体系的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补助；非快充类纯电动客车电池体系能量密度要高于85Wh/kg；专用车装载动力电池体系质量能量密度不低于90Wh/kg。这使得动力电池公司在接受下游车企降价订单下降压力的一起，还需进步研制及出产本钱，添加商品的能量密度。业内人士表明，随着补助的大幅退坡，控制本钱将成为动力电池公司面临的最大压力。
赢利收紧
受到新能源轿车补助的大幅下降的影响，新能源轿车厂商开端不断倒逼动力电池厂商下调报价。据了解，本年2月，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池报价较2016年12月降幅超15%。
不仅如此，据有关研讨机构数据显现，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产值同比仅添加82%。大幅扩产致使产能过剩，也与动力电池报价下滑有关。
此外，动力电池原资料的报价逐渐上涨也给全部动力电池职业带来不小的风云，然后致使下降动力电池本钱变得愈加困难。据了解，正极资料三元资料及钴酸锂报价呈现大幅上涨。数据显现，2017年2月8日，4.35V钴酸锂报价已涨至26万元/吨，较2016年12月涨幅18% ；同期，动力型三元资料523报价为15.5万至16万元/吨，比照年末涨幅超5%。真锂研讨首席分析师墨柯以为，在动力电池中本钱占比约30%的三元资料逆市提价，对动力电池和轿车厂商都带来了不小的本钱压力。
职业将引来剧变
通过2016年的“张狂”，扩产运动刮遍全部职业，2017年的动力电池产能预计能到达170GWh，是实践需要量的7倍以上。宁德年代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖表明“15年和16年商场处于迸发期，有一些求过于供的情况会致使一些公司感觉大家开展都不错，实践有很多公司是埋下巨大危险。”
为此2016年末，有关部分对于动力电池工业出台了一系列方针，从进步职业产能门槛的《轿车动力电池职业规范条件（2017年）》到涉及动力电池体系比能量及本钱的《轿车工业中长期开展规划》，一系列的方针出台，让动力电池职业很多公司压力倍增。
有职业人士以为，动力电池高端产能缺乏、低端产能过剩的疑问将进一步加重。电池职业产能过剩后将呈现剧烈的报价战，赢利下滑等疑问会继续困惑公司。但高端产能会求过于供，那些具有商品技能优势、产能规划优势以及商场占有率优势的公司将取得十分好的成长空间。2017年，动力电池职业行将迎来一场大浪淘沙的筛选，一些商品质量差、安全系数低的电池出产公司将会逐渐被商场淘汰。
本钱结合，技能领先
当时，我国动力电池已经构成了以比亚迪、宁德年代、沃特玛、国轩和力神五家公司为榜首队伍的商场格式，其产能均在坐落第二队伍电池公司一倍以上，2016年这五家动力电池公司出货量合计超越20GWH，占有我国动力电池商场的75%以上。2017年，动力电池职业强者恒强局势将进一步加重。
电池公司怎么才干确保在职业洗牌中迅速、高效的开展？宁德年代总裁黄世霖给出了答案：“动力电池要真真正正把这个商品在轿车上面把它用好，有两个前提条件，一个是要有满足的技能堆集，二是需要有很大的、继续的投入来做这件工作。这两个条件合起来以后，研制的投入会十分的大，一起要确保必定规划的产能出产。假如只是靠自己的一些本钱来做这么的一个工作，很难继续地去做。”
黄世霖一起表明，将来电动轿车加上储能两个商场将有满足大的商场来支持电池工业的开展。据了解，现在，第二队伍公司中不乏在报价、技能、安全等方面构成归纳竞赛优势的公司，这些公司有望通过各种方式引进资金来扩大本身实力，缩小差距。
有职业人士猜测，将来动力电池商场旺盛的需要，带来并购事情的频发，职业结合加快，动力电池职业或将诞生龙头公司和“小而美”的专业化公司。