广州二手车市难觅新能源车 电池性能成交易“门槛”

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月17日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田运动鞋   时间：2017年05月17日

二手车商为何不待见二手新能源车？“通常的传统汽油车，发动机寿数根本可达15年，甚至更久。但新能源轿车，电池究竟能用多久、是不是会在行进到某一期间后俄然加快衰减影响正常运用，很难判别。”
据安福家园音讯，上一年，广州、北京、上海等一线城市新能源车销量不断暴增，达50.7万辆，国内新能源轿车保有量已达到百万辆级体量。但在销售火爆的同时，羊城晚报记者造访二手车商场发现，新能源二手车场则卖不动，即使有二手车商情愿收买，收买报价也出奇的低。
商场：难觅二手新能源车
一年前花了13万余元买了一辆某品牌新能源轿车的市民蔡小姐，最近想换新车。她没有想到，自个开了仅一年多、行进不到两万公里的新能源车，在二手车商场如此不受期待。“我先后问了9个二手车商，有7个清晰表明不收，有两个虽情愿收，但给出的报价仅6万元，不到新车报价的一半。”蔡小姐通知记者。
安福家园记者造访发现，宝利捷、广骏这两大二手车总量均达上千台的交易商场，却难觅新能源车的踪迹。
“新能源车自身的受众份额就不高，其特殊性决定了二手车需求适当小众。”宝利捷二手车商场一黄姓司理通知记者：“现在广州二手车商场上的新能源车的残值率都较低，以一辆某自立品牌新能源车为例，加上国家和地方补贴，新车报价约为6.5万元左右，车辆运用一年多后，咱们最多会以2.8万到3万元左右的报价收买。”
车商：忧虑电池寿数短
二手车商为何不待见二手新能源车？“通常的传统汽油车，发动机寿数根本可达15年，甚至更久。但新能源轿车，电池究竟能用多久、是不是会在行进到某一期间后俄然加快衰减影响正常运用，很难判别。”
安福家园记者采访中，简直一切的二手车商都表明，现在自个不具有判别电池功能的经验和能力。“现在，电池制作技能不断发展，技能的晋级对二手车的评价会发生必定难度。”某电池出产公司技能人员表明。
据安福家园了解，尽管许多新能源轿车公司都对消费者许诺，自个的电池运用寿数和质保可达10年。但考虑到运用环境等归纳要素，现在业界比较共同的观念是动力电池平均寿数为5年到8年，而对二手车的运用价值，业界遍及的观念是，正常运用的新能源车的电池寿数为3年。
主张：树立收回置换系统
现在，国内首批新能源轿车已进入置换期，但新能源轿车二手车商场却仍在困难的培养中，新能源车难出手、残值率低无疑会影响消费者购置新能源车的积极性。
对此，宝利捷二手车商场总司理孙明霞以为，要想让二手新能源轿车商场构成规划，仍是需进步消费者对新能源轿车的承受度，首先要鼓舞消费者去买，而这需求相关政府部门的支撑和引导，如对采购二手新能源车的买家也给予必定的财政补贴等。孙明霞还以为，关于新能源轿车的收回疑问，相关厂商也要负起职责。商场方面需树立专业的新能源轿车收回、处理、置换系统，这不仅有利于培养新能源车商场，也处理了消费者采购新能源车后顾之虑。
小辞典
轿车残值率
指在轿车运用年限内所剩余的运用价值。车辆残值率凹凸与其运用年限、运用情况、运用性质等密切相关。