欧阳明高：中国新能源汽车总体水平向世界第一迈进

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年05月24日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：莆田运动鞋   时间：2017年05月24日

阳明高以为，咱们的商品导入期根本完毕，如今进入成长期，但并不是高速成长期。在导入期完毕以后，前期的这个成长期并不是十分高速的，还需求补助、需求政府扶上马以后送一程，要再过5年咱们才会进入高速成长期。
欧阳明高：我国新动力轿车总体水平向国际榜首跨进

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清华大学学术委员会副主任、轿车工程系教授欧阳明高4月29日在一场轿车论坛上表明，自“十二五”以来，我国新动力轿车走出了一条飞速上升的曲线，其总体水平，无论是从技能研制、产能、规划，仍是从产业链完好度上来说，如今是处于国际前列，至少是前三的水平，并且现已在向榜首名跨进。
欧阳明高说，在动力电池方面，2015年我国有4家公司进入全球十强，2016年有6家进入全球十强，估量2017年还会有更多。如今的国际榜首仍是特斯拉，但估量明后年我国公司就会是榜首名。别的，我国的插电式混合动力车带动了混合动力技能逐渐的老练，如今各大轿车厂混合动力根本都有自个的车型和动力总成。燃料电池、动力电池混合型动力系统启动了我国燃料电池商业化的进程。国外都是全功率的，我国的大车、小车根本上都是深度混合动力，这么能够降低本钱、延长寿命。所以我国的燃料电池估量两年后也是国际榜首。“我国的电动轿车2014年超越日本、2015年超越美国，如今咱们具有全球榜首的产值，保有量超越100万、销量超越50万。5年间，咱们电动轿车的销量从5000辆增加到50万辆，保有量也增加了100倍，从1万到100万辆。”
我国新动力轿车如今处于啥期间？欧阳明高以为，咱们的商品导入期根本完毕，如今进入成长期，但并不是高速成长期。在导入期完毕以后，前期的这个成长期并不是十分高速的，还需求补助、需求政府扶上马以后送一程，要再过5年咱们才会进入高速成长期。
谈到新动力轿车的发展趋势，欧阳明高提到了“三化”——电动化、轻量化、智能化。他说，纯电驱动要成为家用干流性价比车型，要进步竞争力，将会从四个方面来进行作业，其中最主要的是电池。在电池方面，咱们的比能量在不断提高，到2020年到达300Wh/kg是有保证的。如今300Wh/kg的技能道路根本上彻底确定，本钱会继续降低，到2020年电池的报价大概在每千瓦时1000人民币、100欧元和100美元之间，也即是说本钱最多每千瓦时1000元人民币。要降低本钱，需求全产业链发力，如今问题是原材料涨价太厉害了。
另一趋势是新动力轿车的燃料低碳化。本来动力自身不是直接减碳，不能说有低碳动力、高碳动力，例如，锂离子电池或燃料电池动力系统碳排放因为动力来历不一样会有很大差别。碳是从动力那儿过来的，有高碳、低碳说法。所以动力电动化要与动力低碳化联系。在这方面，特斯拉走的是与光伏动力联系的路子，因为他们房顶的太阳能电池发电，咱们我国没有那么多房顶，咱们也许走别的一条路，即是车网互动V2G。
欧阳明高在讲演的最终提到了我国新动力轿车的新应战。他说，电动轿车技能道路的探究各方都在尽力。特斯拉走的是纯电动战略，丰田的是发动机优先战略，我国战略是啥？与丰田恰好相反，咱们是从纯电动平台过来的，叫纯电驱动战略。这个战略从“十二五”开始，如今应该说率先发力现已进入一个良性循环，主要是得益于锂离子电池后来居上、技能进步超出预期，所以2016年是全球纯电驱动的转型年。不过，如今外国又发起一个新战略，即是装100KWh电池，10分钟充电跑500公里。这是咱们下一步的一个大的技能应战。