银隆冲击IPO前夜：800亿投资布局11大基地

安福相册网报道：http://www.05940005.com   作者：莆田电商城    时间：2017年08月14日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com   作者：安福相册    时间：2017年08月14日

珠海银隆在曩昔8个月中现已构成了以百亿为根底量级推动的高强度出资节奏，凑齐了十一个工业园基地，其间7项新基地出资总额达800亿。
珠海银隆

珠海银隆 我国安福相册网材料图
据安福相册报导，珠海银隆再祭百亿级出资。自上一年底被格力电器股份有限公司董事长董明珠入股成为“二当家”后，这家饱尝质疑的新能源轿车企业，便被董明珠和魏银仓（银隆新能源股份有限公司董事长）澎湃的造车欲望裹挟着一路狂奔。
继5月初一起开工两个100亿出资额的新能源工业园后，7月底8月初，珠海银隆新能源股份有限公司（下称珠海银隆）再次发动密布出资。
7月24日，南京市国资委发布音讯称，珠海银隆收买南京客车制造厂有限责任公司（以下简称南京客车）结构协议签约已完结，这与5月初100亿出资的南京银隆新能源工业园构成照应。几天后，又一笔200亿出资浮出水面：来自银隆总部地点的珠海金湾区的音讯称，珠海银隆将新增总出资约200亿元打造“珠海银隆新能源工业园”和全国总部。现在，工业园项目已展开征地工作。
但200亿的大新闻还未冷去，董明珠转瞬又在2300公里外奉上150亿的“大蛋糕”。最新音讯称，8月8日，董明珠和魏银仓呈现在河南，并签下了出资额150亿的“银隆新能源（洛阳）产城交融工业园”项目。
据安福相册了解，这意味着，珠海银隆在曩昔8个月中现已构成了以百亿为根底量级推动的高强度出资节奏，凑齐了十一个工业园基地，其间7项新基地出资总额达800亿。
与遍及全国的圈地造车速度同步的，是银隆登陆资本市场的急迫脚步。来自我国证监会广东监管局的网站布告称，珠海银隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在广东证监局办理了教导存案挂号，正式进入IPO的筹备阶段。
但更实际的资金链应战是，800亿的协议背面，董明珠作为第二大股东的银隆钱袋子并不富余。走运的是，虽然业界并不看好其途径，但银行思忖一再仍是为银隆打开了融资途径。日前，来自中信银行方面的音讯称，中信银行在2017年5月现已给予珠海银隆集团授信276亿元，其融资方案首要包含运营全周期的融资、项目借款融资及股权融资类借款。
这背面是否有董明珠和王健林的背书无从知晓，但在支撑十大基地建造的融资路上，银隆需求的明显更多。
11家“银隆新能源工业园”
8月8日，格力电器股份有限公司董事长董明珠和银隆新能源股份有限公司董事长魏银仓来到郑州，在河南省委副书记、省长陈润儿的鉴签下，举行了洛阳市与银隆新能源项目协作签约仪式。
在此之前的半年中，董明珠的足迹已广泛天津、兰州、南京及更多未揭露的城市，所到之处，她的身后都会呈现一片标上“银隆新能源工业园”的土地。加上早在没有入股银隆的2016年10月，董明珠现已为银隆新能源河北邯郸武安生产基地三期项目投产仪式亲自站台。曩昔一年中，董明珠可谓为了银隆四处奔波。
跟着华东、华南、华中相继被轿车企业开发老练，地处我国交通枢纽中心的中原地区成为轿车工业出资的新热门。要在全国敏捷打造“银隆新能源帝国”的“董魏”组合明显是不会遗失这儿的。
据安福相册报导，依照协议，银隆将出资150亿建造“银隆新能源（洛阳）产城交融工业园”。而十天前，出资近200亿的“珠海银隆新能源工业园”和全国总部项目在珠海市金湾区正式开工。如果加上7月8日珠海银隆与四川攀枝花签署的出资至少50亿元建造新能源工业园的项目，以及7月24日金额不明的收买南京客车公司项目，一个月内，银隆又许诺下了至少400亿的出资大单。而在此前的5月初，在董明珠亲率团队两赴兰州、四赴南京后，银隆在一周内相继开工两个出资100亿的工业园。相同别离出资100亿的天津和成都工业园也是在上一年底本年初的两个月内接连签署开工的。也即在董明珠入阁银隆之后的8个月中，银隆共签下了总计800亿的7个新能源工业园项目。
至此，银隆现已在全国具有了十一个工业园区布局，一起处于建造阶段的有8家。在银隆新能源官网还未更新的子公司页面中，排列着7个银隆新能源工业园，别离是珠海、邯郸（武安）、石家庄、成都、兰州、天津、南京，加上刚签署的攀枝花和洛阳工业园，和现已处于规划中的长沙、合肥基地，遍及国内几大经济区的工业园基地布局现已初具雏形。
“这种扩张规划现已能够‘媲美’长安轿车当年扩张期的‘五国九地’了。”不肯泄漏名字的业内人士称。
到现在，本年开工的几大银隆新能源工业园的产能规划现已到达13.6万辆，依照方案，2020年的产能方针则是到达10万辆，产能储藏现已捉襟见肘。
银行伸援手？
“银隆的出资肯定还会继续”，某基金公司合伙人、资深出资人士王明称，新能源轿车方针瞬息万变，抓紧时间布局是所有新能源轿车出资实体的共同战略，“说不定明日这行业就收紧了，进不来了。”
他以为，除了僵硬砸钱兴修工业园，未来并购将成为银隆的首要套路。关于颇受重视的银隆收买南京客车一事，王明以为，“收买南京客车公司很可能是南京市政府提出的条件，”也即银隆在南京兴修新能源工业园，条件是要把南京的落后产能——南京客车公司给收了。“兼并落后产能，一直是国家鼓舞的方向。并且银隆还取得一个客车生产资质，并不亏。”
这种道路在银隆兰州基地相同施行过，先重组控股了兰州宇通，然后在此根底上扩建产能。而规划中的合肥基地也不扫除走这种道路的可能性，2013年，在收买“石家庄中博轿车有限公司”的一起，银隆就已收买了安徽合肥星凯龙轿车有限公司，而这或将成为未来合肥基地的载体。
不停歇的银隆战车背面，一个终极命题却难以逃避——“银隆哪来这么多钱？”虽然是初期出资，但几个工业园一起开工，资金压力可想而知。
揭露材料显现，珠海银隆2014年、2015年、2016年上半年度经营收入别离为3.48亿元、38.62亿元和24.84亿元，净利润别离为-2.67亿元、4.16亿元及3.77亿元。推迟发放的新能源补贴成为解不了近渴的远水。
强壮的出资压力下，魏银仓并未掩饰对资金的渴求。日前有报导称，魏银仓在日前承受媒体采访时，炮轰金融空转、不支撑实体经济，一起顺路“表扬了”对珠海银隆给予支撑的中信银行等多家银行，称中信银行给银隆的归纳授信超越200亿元。
据悉，中信银行于2017年5月对珠海银隆集团授信276亿元，这份量身定制的融资方案包含，能够用订单、应收账款，以及新能源轿车补贴款进行质押融资，以及对成都银隆、天津银隆两基地供给算计80亿元的建造借款。一起，针对银隆IPO过程中控股股东的股权结构调整问题，推出了股权融资类借款。
据称，除了中信银行，建造银行、平安银行、浙商银行和广州农商行等多家银行也对银隆进行了资金支撑。经济观察报就此音讯向银隆相关负责人求证，但截止发稿前未收到回复。
但在大手笔继续扩张的一起，魏银仓需求在本年完结的许诺却并不轻松。依据此前发布的方针，银隆2017年要完结3万辆的产能、300亿的出售额方针。2016年，银隆共出售纯电动客车超越5000辆，全体营收为78.98亿元。截止本年上半年，银隆累计出售新能源客车1432辆。
另一份许诺是来自董明珠牵线与格力之间的彼此收购大单，本年2月，格力电器与珠海银隆签订总额不超越200亿的彼此优先收购协议，其间，珠海银隆预计向格力购买190亿元的产品，格力将收购价值10亿元的银隆新能源车辆及储能体系。在对深交的重视回复中，董明珠称银隆有才能完结这份订单。
银隆IPO：董明珠的鱼和熊掌怎样兼得？
跟着在证监会完结教导存案挂号，银隆的上市方案正式浮出水面。为上市做准备，本年3月，银隆现已完结股份制改革，从“有限责任公司”变为“股份有限公司”。“虽然说创业板对企业曩昔几年的继续盈余性没有硬性要求，更重视生长才能，但新能源轿车企业如果现在独自上市的话，没有一家是契合条件的。”中融创投基金办理（北京）有限公司董事长曹鹤直言。
对银隆来说，除了盈余性问题，规划和出资过大带来的危险，也会成为证监会要点考虑的内容。“以现在的状况来看，新能源轿车企业上市的路都不会太顺。”
他表明，现在积极的要素是，来自银行业的融资会为银隆的IPO加分。
更敏感的问题是，跟着银隆上市的发动，董明珠何去何从的问题也进入处理倒计时。格力集团是国有企业，而珠海银隆是民营性质。作为格力电器股份有限公司董事长和格力电器第九大股东，董明珠又以个人身份出资成为珠海银隆第二大股东，而格力和银隆之间有事务协作关系。由于董明珠的个人利益与银隆严密捆绑，证监会必然会考虑银隆上市后，董明珠的双重身份存在会危害格力利益的可能性。“证监会会在上市前就审阅这一问题，除非她辞了格力的职务，否则不扫除会由于这个要素导致珠海银隆上市不成功。”某位不肯泄漏名字的证券分析师称。
但现在看来，董明珠明显没有脱离格力的计划。在不久前被问及接班人问题时，董明珠直言五年内不考虑这个问题。而来自深交所的信息显现，董明珠依旧在安稳的增持格力股票，其间，5月初以126万元的价格，两度增持格力电器合计4万股股票。这现已是董明珠第32次增持股票，其在格力的身家已到达14.6亿元。
但人们更情愿着重的是，董明珠从上一年才持有的珠海银隆股份市值更高。珠海银隆共有24家股东，其间，魏银仓具有的广东银通出资控股集团有限公司持股为25.98%，为榜首大股东；董明珠个人持股份额为17.46%，为第二大股东。2016年12月，银隆市值预算为110亿，此前曾一度高达134亿。